动力性能
动力性能 | ||||||
车型 | RAV4 | CR-V | 奇骏 | |||
排量(L) | 2.0 | 2.4 | 2.0 | 2.4 | 2.0 | 2.5 |
最大功率(kW/rpm) | 110/6000 | 125/6000 | 110/6200 | 125/5800 | 106/5200 | 135/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 192/4000 | 224/4000 | 190/4200 | 220/4200 | 198/4400 | 227/4400 |
变速器形式 | 5挡手动/4挡自动 | 6挡手动/5挡自动 | 6挡手动/6挡CVT手自一体 | |||
最小离地间隙(mm) | 190 | 185 | 203 |
真正的越野车更关注的是扭矩的输出,这直接关系到它翻越障碍的能力,而对城市SUV的动力要求则与普通轿车相差不多,只不过它略重的车身需要稍大排量的发动机去驱动。三款车无一例外的都推出了2.0L车型,这个相对经济的排量就能够满足人们在城市中驾驶的需要,这三款2.0L的发动机表现相近,只是奇骏在调教上更偏重于扭矩,也就是理论上它的加速能力更强而极限速度略低。除了2.0L车型之外,RAV4和CR-V都推出了2.4L车型,而奇骏则是2.5L,这让它的动力性有了一定的优势。
在变速器上奇骏最为亮眼,6挡手动和6挡CVT手自一体变速器很有技术含量。在这方面RAV4显然是得了丰田“够用就好”的真传,5挡手动和4当自动变速器都是最传统的搭配,没有什么亮点,而这也是网友们非议最多的部分。不过既然厂家认为这样的变速器能够满足消费者的需求,那么我们不妨等待它上市后,亲身体验一番吧。
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