新一代iDrive接口与车用电子系统，车内科技更提升

　　不论是中控台、驾驶仪表、排档杆还是座椅细节，新一代7系都展现全新的设计思维。首先，中控台维持上部液晶屏幕、中部空调出口、下部吸入式CD换片夹与空调接口的设计，不过仔细对照后，可以察觉新一代7系将中控液晶屏幕放大到了10.2英寸，加上中控台加大倾角的设计，都让屏幕可辨识度与接口的操作就手度获得提升，同时，缩小中控出风口面积、空调接口的精简化与上下层双色调辅以镀铬横条的中控台，整体设计更具科技美感。

　　排档设计也由上一代的方向盘横置排档杆设计，改回中央排档杆样式的Steptronic六前速手自一体，棱角排档杆造型也与新家族设计同步，结合新一代iDrive操控接口、电子式驻车、动态驾驭控制系统与ESP off按键。与750Li相同的三幅造型方向盘虽然风格沿用，但是多功能按键的排列则改为利于双手拇指操作的左右水平对称设计，不仅如此，五代7系仪表改为全液晶屏幕显示，不仅在按压电门启动键后，清晰呈现丰富的仪表信息，液晶化的显示优势，也让行车信息的图象显示功能更为精进，成为驾驭接口的进化重点。

　　除了车内设计风格的演变外，身为宝马品牌旗舰房车的代表，新一代车用电子系统的运用，也是全新750Li令人关注的焦点。先前在小改款3系列体验新一代iDrive系统时，已对于改进至第二代的iDrive人车操控接口有完整的介绍，这次出现在7系的iDrive系统，更显得别具传承意义。而在当天的试驾体验过程中，可以很明显的感受到宝马在驾驶信息与行车安全领域的电子系统，又有令人肯定的精进。其中又以新一代HUD抬头显示器、车道偏离警示与车侧摄影等系统，最让人印象深刻。

　　作为驾驶辅助信息的抬头显示器与卫星导航系统，在现今车坛早已不是新颖科技，不过，宝马以由新一代750Li，展现将这两套系统进一步整合的想法。行驶于道路与车流相当复杂紧凑的市区时，也更能感受到这套系统的用处，驾驶员不需要时时移动眼神关注中控屏幕，只要透过HUD系统，就能实时看到导航路线指引与路口距离显示等简要信息，不仅如此，宝马原厂也透过镶嵌在挡风玻璃的摄影机，进行道路速限实时指引于驾驶仪表与HUD的功能，让驾驶信息辨识度更为提高，也提升原有单纯投射行驶时速的抬头显示功能。

　　车道偏离警示系统与车侧摄影两项电子配备，则是长途高速行驶以及小路口转弯时，相当实用的安全配备。整合车道变换警示与车道偏离警示系统，按键被设定在方向盘左后方的按键，驾驶员可以自行选择系统开启，尤其车道偏离警示系统算是目前较新颖的车辆安全配备，对于长途高速行驶时，驾驶若因注意力不集中造成的车身偏离状况时，能随时启动提醒的安全机制。

　　这套系统在开启后会呈现在HUD的时速画面旁，提醒驾驶系统已经开启，接着，透过挡风玻璃上方的摄影机观测车道两边分网格线，如果系统关查到车辆行驶时不正常的偏离时，譬如车身慢慢地往其他车道偏移时，驾驶会察觉到方向盘会连续震动，提醒注意行驶路线的维持，感觉算是相当实用的安全配备。

　　另外，改善视觉死角的车侧摄影系统，也是颇为贴心的安全配备，原理相当简单，透过前保杆两侧的广角镜头，直接将双向路口的摄影画面链接到中控屏幕上，让驾驶判断有没有来车与行人，以利于后续的转弯动作，照片也显示这套车侧摄影的影像相当清晰可辨。

　　除了支持前座驾驶的电子系统外，为迎合顶级豪华房车的后座买家，各车厂也是绞尽心思在商务、舒适性、隐私度与娱乐等方面，提供让买家满意的乘坐环境，这样的设计需求同样也见于750Li的后座设计。比较特别地，此次的750Li感受到特别强调左右后座拥有平等尊荣待遇，甚至可以说是对等主控权的设计概念，让750Li同时提供后座双区独立恒温空调、多项调整电动椅、电动后窗遮阳帘与左右独立9.2英寸屏幕的配备水平，甚至是后座iDrive系统也能透过左右座切换按键，支持左右座乘员搭配各自专属的屏幕，享受丰富的车内多媒体娱乐系统，而不干扰其他乘员。

　　相当特殊地，当天体验的750Li是首批导入的车型，经销商表示这批750Li有部分车款加装后座天花板独立空调出风口的设计，搭配吸顶式照明化妆镜，算是更提升后座空调效果的特殊选配。不过，这套系统不论是车顶出封口或置放于行李箱的独立风鼓机组，多少会压缩后座头顶空间与行李箱空间，两相利弊，就看买家的取舍斟酌。