丰田凯美瑞

　　最初上市：1980年

　　目前车型：第七代

　　说到历史，日系阵营中恐怕谁也不敢和丰田叫板，在介绍历史悠久紧凑型车时1966年诞生的丰田卡罗拉就榜上有名。而在中型车领域，从1979年丰田cressida晋升为中大型车后就出现了12年的真空断档，直到1992年凯美瑞出现才结束了这种尴尬的情况。

第一代凯美瑞

　　等等，现在可能有人看糊涂了，小标题明明写着凯美瑞的最初上市时间是1980年，怎么刚才又说是1992年呢？其实凯美瑞的名字第一次出现在丰田的车系中是1980投产的一款小型车，两年后凯美瑞成为独立的车系时按车身尺寸来看是标准的紧凑型车，直到1992年才正式变为现在的中型车。这个历程和刚才介绍的三款车都有相像之处，随时代的需要不断进化，才能在市场竞争中生存下来。

　　就在上月18号，国内的凯美瑞和国外同步进行了改款。尽管中庸沉稳的外形风格没有多少改变，但外观细节更加精致。前包围上的雾灯区用镀铬饰板重新装点过，使新款凯美瑞多了一丝阳刚。而尾部的变化大多体现在尾灯上，LED尾灯组的应用很符合时代的需要。

　　内饰方面凯美瑞的风格非常商务，颜色搭载比较大众化并不抢眼，木纹装饰板虽然不太符合潮流趋势但估计会受到这个级别消费者的认可。座椅设计依然以舒适性为最大需要取向，可以说凯美瑞是典型的商务车型，就像宝马3系是豪华运动车型一样的定位鲜明。

　　在国内中型车市场上，就在去年凯美瑞也曾延续了北美市场的辉煌，但现在雅阁已经明显领先于它，而这次借改款之际，凯美瑞也通过降低入门级车型售价和增加配置的方式来提升自己的竞争力，看来重归霸主地位是凯美瑞不变的目标。

　　性价比一直是凯美瑞在全球范围内和同级别对手较量时的有力武器，在经历了改款后，此项优势更加突出。除此之外安全性也是凯美瑞值得自豪的亮点，在美国国家高速交通安全碰撞测试是凯美瑞的成绩近乎满分，看来凯美瑞不但在满足商务需求方面做的很到位，在其它方面也有独到之处。

　　全文总结：

　　本文介绍的四款中型车各自都拥有引以为傲的悠久发展史，在经历多年的技术更新和车型进化后，现在的车型都是各自品牌的主力车型，不但定位明确，技术先进更是这些著名品牌自身文化底蕴的显现，所以拥有这些车型的用户不但能享受到厂商科技带给我们的舒适和便捷，更能感同身受的体会到不同厂商的车型取向设计和品牌定位，如果你还没有拥有它们中的一款，不妨现在就考虑一下，如果你已经是它们的主人就请仔细上车品味吧，这些车都是凝聚了厂商心血的结晶作品。(郑宇)