随着每年汽车销售数量的增长，汽车产品质量及服务质量的投诉也“水涨船高”。中国质量协会用户委员会、车人网和清华汽车工程研究院上周发布的2008年度中国汽车产品质量与服务质量分析报告显示，2008年，汽车消费者就汽车产品及服务质量的投诉，增长了24.4%.

　　购买汽车当然是“消费”行为，而买到车之后，售后服务实际上也是一种“消费”。而在这个消费过程中，只要服务和零部件的提供者4S店或者厂家的诚信出现一点偏差，就会出现大量4S店或厂家对质量和故障问题的回避、推委与拖耗，及其在销售或者维修过程中的“坑”、“蒙”、“骗”。而不可否认，在这些“坑”、“蒙”、“骗”环节，绝大多数的消费者，均处在弱势地位。而问题的症结，在于中国截至目前还没有一部完整的，规范汽车消费行为过程中消费者、经销商、厂家及其他相关方权利、责任与义务的法规。这个法规叫它“三包”制度也好，还是其他名称也好，现在都没有。所以，我们能做的，仍只有从“经验”出发。

　　在本期“3·15特别报道”中，汽车杂志特意收集了2008年至今出现的一些汽车购买和售后服务过程中，消费者和4S店或厂商发生的极度“不愉快”事情，描述事件的经过，曝光厂商对质量和故障问题的回避、推委与拖耗，以及维修过程中的“坑”、“蒙”、“骗”等等陷阱，从而尽量能够让消费者“睁开眼睛明明白白”消费。同时，汽车杂志也特地咨询了相关律师及汽车维修行业专家，就出现的每一个案例进行分析点评，以便某些个读者今后万一不幸被类似的遭遇“雷中”后，增强一些如何与厂商“周旋”的本领，从而最大程度地维护自身权益。

　　症结1

　　4S店欺诈销售车主冤枉受损

　　◎事件回放：

　　雷先生去年8月在某家美系豪华车4S店订购了一辆08款豪华车，结果提到车的第二天，他才发现买的车子不是08新款，而是2005年生产、2006年上市的库存车。于是雷先生马上找出合同，发现上面并没有注明是08款车，才发现自己上当受骗了：第一，模糊概念，4S店报价时没说明新款还是老款；第二，隐瞒信息，试驾车与当时展示车内饰不一；第三，偷梁换柱，自己当时想要展厅那台黑色最新款，结果销售顾问却故意谎称黑色已卖掉，并给他留了金色的车(实际上是库存车)。最终导致雷先生用新款车的价格买了2005年产老款车。尽管在他的抗议下，后来商家感到理亏赔付了他5万元加送20次保养，但他还是感觉受到不小的伤害和损失。

　　◎律师说法：汽车消费尚缺“三包”政策

　　在此案例中，虽说商家最后做了妥协，但我认为若真要维权，消费者胜诉的可能性估计只在5成多。但对双方来说，打官司不一定是最佳选择，这涉及金钱和时间成本。虽说汽车消费领域还未出台三包政策，但若商家提供给消费者的不是他想要的产品，当然有权要求更换，产品的型号和生产日期等信息都是商家应该告知消费者的。

　　像雷先生这种情况，如果没有特别说明，以新款车的价格购买的当然应该是最新款的车型，更何况新款车的内饰与老款车的确有细微的差异。4S店有义务向购车者提供这些信息，并在购车合同上加以注明，否则就有故意欺诈的嫌疑。当然，雷先生在这个事情上也有大意的地方，购买价格不菲的大件商品，应该要仔细核对车型信息。4S店利用消费者对自己品牌的信任隐瞒信息是很不负责任的态度，这样会严重损害企业的信誉度。(广东深君联律师事务所谢律师)

　　◎专家分析：购车时应核对产品合同

　　汽车作为一件大宗消费品，耐用品，结构技术都很复杂，因此，消费者在购买汽车的时候一定要注意保护自己的权益。第一，要严格检验所购买产品与自己的合同要求是否严格一致；第二，预先了解相关汽车信息以及经销商经营情况；第三，在发现问题后，一定要及时维护自己的权益。维护权益的办法最好争取到相关权益保护部门的支持，或者律师的支持；四、解决问题要学会有礼、有理，争取到最有利的结果。(资深汽车评论员张志勇)

　　◎业内人士观点：要学做精明消费者

　　这是又一起典型的“4S店将库存车当新车卖”的事件，某些经销商缺乏诚信，往往利用消费者的这种急于买车的心理，变为自己牟利的手段。消费者在这个案例中所受到的伤害和损失无疑是一个惨痛的教训，但也给了其他消费者一个提示，要学会当一个理智精明的消费者，懂得正确维护自己权益。