内饰篇——未来飞行器装着时尚奢华风格的座椅

　　方向盘还是圆的，仪表盘也没有被放到中间或天花板上，但Soul的中控台还是让人感觉不属于现代，中间控制区和两边空调出风口都要突出于中控台本体，这种造型就好像中控台要包围驾驶者的左右，所有配置都触手可及一样，如果真是那样不就成电影里的太空船了吗？

　　相信很多人会喜欢Soul的中控台面板，和外观一样，我们从未见到相似的设计成品，不知道这是不是也出自起亚设计总监彼得之手，总之这款出自加利弗尼亚起亚设计中心的车型处处都能给人惊喜。我们注意到CD插槽左边有一个“SIRIUS”标识，这代表Soul可以接受到北美“天狼星”卫星广播，这意味着你不用再担心行驶在边远地区时无法接受到无线信号了。

　　对于SUV，尤其是那些有点越野风格的车型我们从来不担心储物空间的问题，因为其内部空间大，而且有些用来放置专业越野工具或物品的储物格，没看到这些在Soul上也出现了，尽管我们不需要用它们放帐篷、绳索，但多一些空间总是好事。

　　Soul应该不会特别擅于奔跑，但这并不代表他不能拥有一对包裹性出色的座椅，而且根据车身颜色，座椅的上半部也可以更换不同的涂装，很个性吧。现在还有一个选择，Soul还有带图纹的绒布座椅提供，椅背上的“Soul”图案让人容易联想到奢华的路易斯威登。

　　这个图纹和上面那张不一样啊，又是个新选择，只要别挑花眼就行，但如果是我，我还是喜欢上面那款。除了表面功夫了得外，Soul也考虑的实用性，仅从图片就可以看出，后排座椅的坐垫长度不一般，应该不存在无法支撑80%大腿的情况。

　　这个就没什么好说的了，就算外表在时尚炫丽，Soul最终还是要作为代步车型服务家庭用户，空间够大的基础上增加变化的灵活性就显得很必要了，酷熊也是这样的。

　　总结：

　　标新立异最能博得注意，Soul就是利用这一点成为聚光灯的焦点，外形设计我们都给予正面评定，内饰空间也有自己的独到之处，如果进入国内，Soul的直接对手应该是铃木SX4和大众CrossPolo，而以目前国外上市的车型售价来看Soul的最低配车型为9.5万人民币，也和那两款车型有所重叠，可以说除了品牌形象外Soul在很多方面都要优于对手，现在我们希望的一是Soul来的不要太晚，二是价格不要虚高。(郑宇)