受1月份1.6L及以下排量购置税下调政策的影响，不仅新车市场的小排量车迎来销售小高潮，二手车市场也受到了不小刺激。记者近日走访二手车市发现，市场上1.6L及以下的排量车很少见到，不少二手车商反映，小排量车好卖以及消费者换车周期的延长是导致货源紧缺的主要原因。

　　1.6L以下排量车热销

　　一般来说，选择购买二手车的人都看重二手车的价格实惠，特别是对于一些手头不是很宽裕的人来说更是如此。记者从二手车市场了解到，小排量二手车一直以来都是市场中比较热销的车型，周转时间也比其他大排量的车型较快。标远二手车负责人梁经理称，如果说一台二手车的周转时间平均在一个月左右的话，那么小排量二手车一般都在15天到20天之间，更快的一个星期就卖掉了。现在受购置税下调政策的影响，小排量二手车更好卖了，特别是一些年份较新的车型更是抢手，几天的时间就可以周转掉。

　　记者在众多二手车展场转了一圈发现，现在市场上小排量二手车的存货普遍很少，1.6L的车型像凯越、赛拉图、卡罗拉等车型在每个展场可以见到几台，像飞度这种在二手车市场比较常见的车型现在也所见不多。“现在经济环境不太好，越来越多的人开始把二手车作为自己购车的目标，特别是价格便宜的中低档二手车比较好卖，现在我们这边暂时都已经没车可卖了。”一位二手车老板无奈地表示。

　　小排量准新车受冲击较大

　　二手车市场的价格永远都是跟着新车的价格走，尽管购置税新政令1.6L及以下小排量车身价降低了不少，比如一台10万元左右的新车，购置税减免一半后大概可少花4000元左右。现如今，二手车市场也只能是随机应变。记者从部分二手车商处了解到，购置税下调政策对二手车价的影响不是很明显，按照二手车落地打8折的原则，哪怕是新车，税费的影响价格区间大致在1200元-4800元之间，长期来说完全可以忽略。而且二手车即将随着收购价下降，销售价回落，利润率将回到原来的状态。

　　红彤二手车负责人陈经理向记者表示，购置税下调对二手车市场的小排量车价格影响不像新车那么明显，像一些年份比较新的二手车由于车况较好，价格与新车比较接近，可能会受到比较大的冲击，不过幅度也不算太大，大约在1000元到2000元左右。而对于一些年份在3到4年，甚至更长的二手车来说，由于本身的车价已处于比较合理位置，几乎没有受到购置税下调政策的影响。

　　行家睇市场

　　竞争和供求影响更长远

　　按照常理来说，随着购置税的下调，新车市场1.6L及以下小排量二手车的价格降低，二手车商应该可以趁机压低小排量车的收购价格。事实上并非如此，不少二手车商都反映，现在小排量二手车非常紧俏，再加上车源不是很多，收车价格基本上都没怎么降低。相反，还有略为上涨的趋势。远望二手车市场管理处负责人邹先生向记者透露，中低档车因为价格实惠，很多消费者都比较关注，一般商户都买这样的车，因为很快就可以卖出去。为了完成更多的量，大家都在抢着收车，价格自然就比较坚挺。有些商户在购置税下调前收的车，政策出来后一些准新车的卖价自然会降低，利润空间被压缩也是很正常的事情。

　　不过，记者采访二手车市相关人士获悉，购置税新政对二手车市场利润的影响只限于政策出台后最初的那段时间，从长远来看，决定二手车市场价格的因素还是看竞争和供求关系。现在二手小排量车收车价格高，主要还是车商收车难的原因造成的。在经济大环境不好的情况下，不少车主也把自己的换车周期往后延迟是导致目前二手车商收车不足的真正原因。另外，新车市场的好坏也决定了二手车置换的数量，这也在一定程度上会影响二手车市场的收车。