近日,记者走访东莞二手车各交易市场时了解到,年后二手车市积蓄的消费能量开始喷发,二手轿车、货车的交易量普遍大幅上涨。

　　本周刚刚开业的二手车经销商迅速进入状态,二手车市场人来人往,看车问询的人络绎不绝,一些经销商已经空出了好几个车位,新车源一时还没来得及补上。

　　“过了年,车子又长了一岁,身价又要比年前低一低了。”前来挑车的周先生说,年前换车的人多,年后的二手车市正是“车多货全”的好时候,这时候来挑车,可以货比多家,讨价还价的余地也比年前大。

　　2008年底,新车接连降价,再加上新老车型的频繁更替和消费者喜新厌旧的心理作用,新车“沦落”到二手车市的频率日渐加快。年后,由于二手车交易将进入淡季、二手车的“年龄”增加导致估价下降,消费者多倾向于购买这种刚跨年度的二手车。“2004年的普桑在年前要卖近6万元,而仅仅是过了10多天,年后只卖5.6万元。”二手车专业评估师刘伟说。

　　而保值能力较强的广本飞度等在旧车市场并不多见,2004年初1.3手动舒适型新车售价9.98万元,比现在约高1.5万元,新车价格稳定,旧车售价也没有出现太大波动。

　　去年新车上市频率加快,今年预期也会有大量新车上市,流入市场的二手车成色会越来越新,整个二手车市车源的流动性将加大,旧车市场的竞争也会越来越激烈。一些以前市场内少见的中高档车如今也很普遍。随着换车潮的来临,更多成色新、价格低的二手车将进入市场,消费者的选择余地将更大,市场的竞争也会愈加激烈。