开年来最提气的消息莫过于1月份乘用车销售47万辆，这让汽车业长舒了一口气，尽管同比去年减少了13%，但在春节7天基本没有卖车的情况下，这个成绩已足够让人感到安慰。

　　如果说47万辆乘用车的首月销量让人小有惊喜，那么来自大洋彼岸的另一条消息则更令人鼓舞：通用汽车估算出2009年1月中国机动车销量为79万辆，而美国当月销量仅为66.8万辆，如果数据准确，这将是中国汽车销量第一次超过美国。也许这条消息把中国分析得太过乐观，但的确也说明，2009年的车市肯定艰难，但我们不会是最差的那一个。

　　与欧美日等发达国家相比，我国经济发展仍处于上升期，作为本次全球金融危机爆发根源的次贷、信用卡等金融旋涡，并没有出现在中国，除了外向型出口经济因国际大气候遭遇创伤外，国内大部分实体经济尚处于安全状态。更重要的是，国家4万亿救市资金将在未来两年内发挥作用，汽车振兴计划正有序有力地逐步实施，一系列新政、利好接踵出台。2009年的中国汽车业迎来的不仅仅是挑战，还有各项救市政策给我们提供的机遇。

　　忘掉过去的不愉快，改变我们能够改变的。不必为能否爬上1000万辆而伤神费心，只需思考该怎样创新求变。有人曾预言，中国将是最快恢复经济发展速度的国家。希望此言成真，让全世界都羡慕我们的2009，这一年，中国“牛”！(吴广)