中新社北京一月三十日电 (记者 闫晓虹)从今年一月二十日始至今，牛年的冲劲已在号称北京车市晴雨表的亚运村汽车市场得到了显现。每日六七百辆的销量让疲沓不振的车市不由得为之一爽。

　　一月二十日始至今年年底，中国对一点六升及以下排量乘用车减半征收购置税。受减征购置税政策刺激，中国各地车市异常活跃，小排量汽车缴纳购置税和上牌照的数量大幅增加。亚运车市的一站式服务大厅竟然天天人满为患，不得不动用保安来维持秩序；每天销售汽车比平时增长五成以上，其中三分之二是小排量汽车。而另外一些城市的办税大厅和车管所，也几乎被前来缴税和上牌的消费者挤爆。百姓纷纷购车，以求在春节期间或开车访友或驾车出行。

　　据中国汽车工业协会的统计数据显示，随着去年三月起油价的快速飙升，中国车市连续六年高速增长的势头被迫中止。汽车业在去年下半年下滑尤为明显，全年销量同比仅增长百分之六点七，比上年回落十五个百分点，销量增幅为十年最低。

　　业内专家表示，“由于‘新政效应’和春节因素，今年第一季度的中国车市整体情况看好。特别是一点六升以下的新车，增量有大幅提升。

　　分析人士指出，从长期来看，随着全球经济回暖，中国国内生产总值的持续增长，及其所带来财富的增加，人们对汽车的需求也将日甚一日，故此中国乘用车市场还将会迎来新一轮高速增长。此外，中国国内的汽车产业政策、振兴计划的刺激作用也必将推动中国车市尽快走出低谷。随着产业政策对节油、环保、自主研发等未来汽车产业发展方向的引导，小排量汽车、新能源汽车、自主品牌汽车将迎来新的发展机遇。