新车救市能否百战不殆？

　　席卷全球的金融海啸使得多年来惯例似的两位数增长的中国车市也逐渐放慢了脚步。纵观2008年，中国的上市新车依然可观，相关数据表明，截止到2008年底，中国汽车市场上已经有超过100款的新车上市。

　　2008年里，无论是福特蒙迪欧致胜这样的全新车型，还是东风标致206炫动版这样的小改款，都让中国消费者感受到全球首发的魅力和自主创新的甜头。和往年一样，新车上市有效地拉动了中国车市的快速增长，许多新车也更能让其厂商尝到销量增长的甜头，东风标致新307、东风日产新天籁、广州本田第八代雅阁……无疑都是靠“新”赚足了本钱。

　　到目前为止，已知的2009年新车并没有因为2008年年底的金融海啸而有所减少。尽管2008年如上海大众、上海通用等老牌销量大亨的地位被日系品牌扯掉了不少份额，但这两个厂家将有不少新车在2009年陆续上市，此次上市的多款新车已经在消费者那里积累了相当的口碑，显然，这两家厂商准备在2009年厚积薄发，誓用新车捍卫其领头羊地位。对此，相关业内人士也持乐观态度。

　　车市什么最畅销？

　　2008年，东风日产、广州本田皆因新车赢得了市场，也为其厂商的长足发展奠定了基础。2009年日系品牌新车数量远不如2008年，市场略显沉闷。对于那些没有新车的厂家而言，2009年的机会到底在哪里？

　　2009年要想在市场上站稳脚跟，必须要有杀手锏。在销量上涨的同时，售后无疑将成为决定各车商2009年成败的关键。随着第八代雅阁的上市，广本打破了整个汽车行业的一个潜规则——大幅度提高产品保修年限和里程，使得以往的两年5万公里质保潜规则一夜之间成了历史。这虽然不是广州本田2008年取得优异成绩的主要元素，但不得不承认它确实从某种程度上促进了广州本田销量的增长。广汽丰田凭借凯美瑞一款车型已经在同级别中连续几年进入销量排名前列，而其独特的售后服务已经广为人所知，贴心、及时是大家对它的评价。

　　尽管新车是救市良药，但绝不会是唯一的救命稻草，欧美系品牌明年欲在新车市场上与日系车较回真，那日系车也有工作要做了，谁好谁坏还得市场说了算。

　　心能否带来逆市飞扬？

　　尽管经济危机带来的影响让我们有些胆战心惊，但从2008年各大厂家交出的成绩单上，我们还是看到了可喜的增长，东风日产实现了连续性增长，由此取代了上海通用成为业内的“老三”，实现了其跨越式发展；自主汽车品牌吉利销售呈良好的上升势头。对于即将到来的2009年，虽然大多数车企迟迟不肯透露2009年的销售目标、虽然按照目前的预期明年的汽车市场将会在金融危机的肆虐下步履艰难，但是各大厂商的2009年工作安排仍在紧紧有条地进行，许多老总依旧表达了他们的信心与决心。

　　这样那样的客观因素，使得中国的车商在经历各种大悲大喜之后有了应对危机的一套处事方式，2009年对于中国车市来说，必将是艰难地行进，人才是决定成败的关键因素。(张薇娜）