国家有良策影响全行业

　　中国汽车工业协会秘书长董扬日前在接受媒体采访时说：“现在很难对明年车市做出准确预测，但目前的形势比2004、2005年更加严峻。可以定性地说，明年车市的发展状况，取决于国家政策扶持的力度。”

　　目前国家对汽车行业采取的支持态度是显而易见的：1月1日，温家宝总理在青岛港老港区表示，国务院组织有关部门正在制订两大规划：一是扩大内需的十条规划，将去年出台的扩大内需的十条措施进一步具体和丰富；二是十个重要产业的调整和振兴规划，钢铁业和汽车业的规划已经制订出来，其他规划正在加紧制订。这些规划成熟一个执行一个。

　　据中国经营报报道说，由国家发改委牵头制定的“振兴汽车产业规划”的前身就是去年11月20日工信部会议后形成的“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”(讨论提纲)。内容主要包括扩大汽车内需、扩大海外市场、支持自主品牌汽车发展、成品油税费改革、加快汽车更新、严禁出台限制消费和增加企业负担的政策等六个方面共14个要点。无论对于企业还是对于消费者而言，这就是吹散寒冬的暖风。

　　虽然细则尚未正式出台，但是近期的多项举措表明，政府在切实加强对汽车行业的支持，拉动汽车消费，带动汽车行业增长无疑对整个经济的增长有着重要意义。

　　实际上，从2008年的汽车消费税调整开始，国家就陆续出台或者采取了与汽车相关的多项政策或举措，降低油价、取消限制小排量车的规定等，1月1日开始实施的燃油税也比很多人预期的“温柔”，还配套了取消养路费、并逐步有序取消二级公路收费等措施。2008年底又传出将实行汽车购置税调整，带来了小排量车的购置税将降低等利好消息。

　　可以看出，国家的汽车行业政策都是在刺激汽车消费、引导消费结构，鼓励购买小排量车和新能源车。而对于车企车商的扶持也意在帮助企业渡过寒冬，并进行产业升级。

　　2009年，政策带来的利好或许能让车企和消费者都感到暖意，驱散冬天的严寒。(王飞)