美国政府给通用和克莱斯勒的174亿美元紧急贷款并非香饽饽，更象掺了沙子的夹生米饭。如何咽下这掺沙子的米饭？通用和克莱斯勒要头疼好一阵子。目前最现实、最尖锐的矛盾要算政府要求两家降低雇员薪酬，但工会坚决不让步，企业左右为难。

　　福特明确表态，暂时不需要政府的救命钱。有人说，这是福特死马当活马医的做法。笔者认为，这是福特突围的策略之一。置之死地而后生，福特有背水一战、破釜沉舟的思想准备。虽是险招儿，但可能管用。最起码在现阶段，福特不仅保住了自由身，而且在政府、员工和消费者面前表现出独立、负责任的姿态，赢得尊重。

　　笔者认为，福特用险招儿并非偶然，说明它有摈弃对政府依赖的勇气，有自救的决心。去年12月前，福特与通用、克莱斯勒一道，积极争取政府贷款。到了12月，福特的态度发生明显转变，这一点从比尔·福特和穆拉利对外表态时的态度变化可见一斑。他们似乎明白了求人不如求己的道理。鉴于此起彼伏的反对声，政府不可能痛痛快快地掏钱，而且政府的援助金毕竟有限且前提条件一大堆，救得了一时，救不了一世。

　　虽然福特尚未公布自救的具体措施，也没有在万不得已时仍拒绝政府援助的想法，但已决定依靠自身努力而不是政府贷款来拯救企业，勇于迈出自救的脚步，值得肯定。在这一点上，通用和克莱斯勒应向福特学习。

　　正如美国当选总统奥巴马所说，虽然布什政府对汽车业的紧急救助是必要措施，但美国人的耐心逐渐耗尽。而且由于税收持续减少，美国政府财政吃紧。等着救援的企业层出不穷，政府无法面面俱到。最终，美国“三大”还得自救。与其耗到回天无术时，不如趁早摈弃依赖思想，勇敢且努力地自救。

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　　福特汽车公司日前宣布，为应对金融危机造成的业绩滑坡，该公司考虑以“各种可能手段”筹集资金，不排除出售沃尔沃轿车公司的可能。此前，福特方面一直否认有出售沃尔沃的打算。

　　福特方面指出，正在对旗下的沃尔沃品牌进行战略评估。过去3个月，沃尔沃品牌销量大幅下滑，公司面临全球经济波动造成的严峻形势。

　　福特CEO穆拉利指出，沃尔沃品牌历史悠久，在消费者中有口碑。鉴于目前福特和整个汽车业面临空前的挑战，所以必须重新评估沃尔沃的品牌价值，福特将慎重考虑它的归属问题。

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　　为了调整品牌结构，福特汽车公司提出“一个福特”战略，将在全球范围内整合福特旗下品牌。(邵帅)