盘点2008年中国汽车行业十大“雷”人“雷”事(7)——中新网
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    盘点2008年中国汽车行业十大“雷”人“雷”事(7)
2008年12月31日 17:50 来源:羊城晚报 发表评论

  

  发音:kòng

  释义:极度喜欢

  车市掀起加长跨界风潮

  在国内中高级车消费者中很被看中的是车身尺寸方面,为了搏得这些消费者的欢心,国内该级别车市掀起了一轮又一轮的“加长风”。在众多加长的中高级车型中,深得消费者喜爱的莫过于新天籁、新雅阁。新天籁外观最明显的变化是比上一代的体积大了一圈儿,长、宽、高分别为4850mm、1795mm、1475mm,轴矩达到2775mm,在同级轿车型中算是“大家伙”。由于前后保险杠设计风格的不同,“天籁-公爵”系列车身长度更是达到4930mm。

  按照惯用的汽车分级标准,B级车是指轴距约在2.6米至2.75米之间,车长在4.6~4.9米之间。第八代雅阁在第七代雅阁的基础上,大大增加了车身尺度,第七代雅阁的车长为4854mm,第八代雅阁的车长增加了91mm,达到了4945mm;第七代雅阁的车高只有1463-1466mm,而第八代雅阁(2.0L/2.4L车型和3.5L V6车型)的车高分别增加了17mm和14mm,达到了前所未有的1480mm,超越了大部分B级车,达到B++的级别。

  此外,“跨界风”今年也愈刮愈猛。所谓跨界车,也就是CROSSOVER车型,也被称为交叉车型。跨界车型结合了轿车、SUV、MPV的各种优点,既有轿车的舒适性和燃油经济性,又有SUV的良好通过性与操控性能,还有MPV的大空间和装载能力,满足了时尚消费者更为立体化的需求。CROSSPOLO就是上海大众基于POLO品牌推出的一款跨界精品小车。

  3月份上市的东风日产逍客(QASHQAI)是一款真正的CROSSOVER车型,它的最大特点是融合了轿车的舒适性与SUV的通过性,使其不但在城市中拥有轿车的乘坐舒适感和较为经济的油耗,而且在路况较差的路面仍旧保持不错的通过性,可以满足多种行驶需求。

  本刊点评

  如果说汽车产品在中国消费市场的竞争趋势大致经历了从外形、性能、人性化设计和售后服务这样几个大的阶段,那么现如今,则衍生出了这样一个明显的趋势:加长车身、加长轴距。此外,还吹出了一股跨界风。

【编辑:王峥
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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