今年11月，杭州的吴先生在网上看到杭州某4S店有一辆二手车的销售信息，当天打电话与4S店的二手车经理约好看车。

　　“看车时也聊到了里程的问题，他们拍着胸脯跟我说，车辆的里程数 12万1千公里是真实的，而且没有出过大事故。”和大多数二手车买主一样，在下单之前，吴先生最为关注的还是车子的里程数和事故记录，在得到销售员的肯定答复后，吴先生毫不犹豫地以6.8万元的价格买下。

　　车子买来以后，吴先生开到洗车店洗车。谁知道车子洗完以后就发生状况了，怎么也点不着火，无法启动。在更换马达的过程中，吴先生又发现了一件更加离奇的事情：“我在车辆后备箱和副驾驶座的抽屉里，发现了两张4S店的维修记录，维修记录一张是7月份，还有一张是11月份的，分别显示16万多的里程数。”

　　吴先生当时就懵了，车子的里程数不是12万1千公里吗？合同上都明确写明的啊。怎么会跑出两张16万多公里的维修记录单呢？对此，4S店给车主的解释是：因为这辆车原本是4S店自己的试驾车，因此在维修时并不太在意里程数的问题，可能是员工在输入的时候输错了，车子的真实里程应该是里程表中的数据。对于4S店的这个解释，吴先生并不认同。

　　事件： 一辆车两个里程数

　　今年11月，杭州的吴先生在网上看到杭州某4S店有一辆二手车的销售信息，当天打电话与4S店的二手车经理约好看车。

　　“看车时也聊到了里程的问题，他们拍着胸脯跟我说，车辆的里程数 12万1千公里是真实的，而且没有出过大事故。”和大多数二手车买主一样，在下单之前，吴先生最为关注的还是车子的里程数和事故记录，在得到销售员的肯定答复后，吴先生毫不犹豫地以6.8万元的价格买下。

　　车子买来以后，吴先生开到洗车店洗车。谁知道车子洗完以后就发生状况了，怎么也点不着火，无法启动。在更换马达的过程中，吴先生又发现了一件更加离奇的事情：“我在车辆后备箱和副驾驶座的抽屉里，发现了两张4S店的维修记录，维修记录一张是7月份，还有一张是11月份的，分别显示16万多的里程数。”

　　吴先生当时就懵了，车子的里程数不是12万1千公里吗？合同上都明确写明的啊。怎么会跑出两张16万多公里的维修记录单呢？对此，4S店给车主的解释是：因为这辆车原本是4S店自己的试驾车，因此在维修时并不太在意里程数的问题，可能是员工在输入的时候输错了，车子的真实里程应该是里程表中的数据。对于4S店的这个解释，吴先生并不认同。

　　调查： 里程一改，车价增不少

　　“调校里程数在二手车市场是人尽皆知的秘密。至少有90%上的二手车在交易前被动过手脚。”杭州一位品牌二手车商告诉记者，私下改动车辆行驶里程数可以说是二手车交易市场的“潜规则”。

　　“我们都会请专门的技术人员处理。在很多汽车修理店和交易市场，都有专业的技术人员从事里程表的调校。”一位从事二手车生意很多年的朋友向记者透露，在有些二手车交易市场，甚至还有商户直接挂牌“调校里程表”招徕生意。“但总体看还是比较隐蔽的。只接熟客，不接陌生人生意。”一般一辆经过调校的二手车的里程数会缩水2万公里以上。

　　据行内人介绍，汽车里程表主要分机械式和电子式两种，目前市场上的大部分新车型都采用电子式里程表，而配备机械式里程表的车大都车型较老，在二手车市场上比较多见，像老款的捷达、普桑和富康，这些二手车市场的热销车型都是机械式里程表。

　　无论是机械式还是电子式的，在“专业人士”手上都不是件难事。尤其是机械式里程表，利用的是齿轮转动的工作原理，改动并不难。电子式里程表的回调难度大些，成本要高一些。

　　“但给我们熟客每辆车的调校成本都不到100元，有的车年份比较老，齿轮调坏的风险比较大，费用会相对高些。另外高档车因为不同里程数车价相差比较悬殊，调校成本也有高达上千元的。”一位张姓二手车商无奈地告诉记者，“市场竞争，我们不得不这么做。”

　　“同样一辆行驶里程为15万公里的家用二手车，如果把里程数改为8万公里，车价就可以卖高2000元以上，而高档豪华车则往往可以卖高数万元。”杭州百优卡负责人汪先生告诉记者，现在杭州从事二手车交易的商家多达数百家，收车竞争非常激烈。面对好的车源，里程数动过手脚利润可以增加数千元。“这其实是不正当竞争，像我们不这么操作的品牌二手车经销商就很被动，好车源常常因为这个原因丢失，非常苦恼。”

　　杭州二手车评估师项光亮告诉记者，里程数是二手车交易过程中的一个重要参数，同等情况下里程数越少价格就越高。动过手脚的里程表，不要说消费者看不出有什么痕迹，就连像他这样有多年经营经验的业内人士，也很难判断。因此，在很多情况下不良车商的行为确实能够瞒天过海，从而卖出更高的价格。这也是一些二手车商对此伎俩乐此不疲的原因。

　　攻略：购车前多查“档案”

　　粗粗查阅一下，这两年关于二手车里程数做假而引发的纠纷并非个例。消费者购买二手车时该如何防范？

　　周先生日前在购买一辆二手奥迪A4时就成功识破了二手车商的里程骗局。“一辆车况不错的A4，近3年行驶里程5.3万公里。我去4S店查了下，原来的车主是做生意的，所有维修保养都在4S店做，近期准备卖车换辆奥迪Q7。掌握了基本情况后，我就直接跟二手车经销商摊牌：一个生意人三年时间不可能只跑这点路程，不然他也换不了Q7。二手车商默认了，只是一个劲强调车况不错。最后这辆车我从报价21.2万元压到了18.3万元。”

　　百优卡负责人汪总告诉记者，若消费者想核实真实的里程数，其实也有几个途径。大多数轿车的保修期都为2年/6万公里，在保修期内车主都会选择在4S店维修、保养。购车前，消费者可直接前往4S店查找该车最后一次维修保养信息，并根据时间作出合理判断。而车龄较老的二手车，最好前往车管所查找该车的最早上牌时间，并根据车况作出对里程数的综合判断。

　　在选购二手车时不要轻易相信里程表显示的行驶里程，主要看实际车况和年限与显示的行驶里程是否相符。“一般调校过里程表的车价也就多卖2000多元，出于成本考虑，经销商大多不会把磨损件全套都换掉。”汪总介绍说，从内饰、轮胎、方向盘等一些易损件的磨损程度，也能大体判断出车子的实际使用年限与行驶里程是否相符。

　　此外，业内人士提醒，购车时消费者也可要求车商签订协议，承诺里程数没有弄虚作假，并约定相关的违约责任。如此一来，对消费者形成法律保护的同时，也会提高车商的做假成本，对其产生一定的威慑力。