消费者问：外面有些车膜自称构造很先进，有十几层、几十层甚至上百层的结构。是不是层数越多，膜的隔热效果就越好呢？

　　贴膜专家：很多厂商以膜的层数来代表科技含量，号称有十几层、几十层甚至上百层，这主要是针对隔热结构而言。但不同厂家产品的生产工艺不同，并不能完全以层数的多少来简单比较隔热性能。而客户所能感受的就是实际隔热效果，所以最终还是要看符合科学检测方法的最终数据，即行业公认的总太阳能阻隔率。就目前行业内顶尖的磁控溅射工艺来说，量子膜钻石70(LX70)实现了总透光率72%和总太阳能阻隔率56%，这已经达到行业内光谱选择性前挡膜的巅峰。

　　消费者问：在选择汽车膜时，我发现有很多指标，而且有些赫然标明红外线阻隔率达到了95%或97%；但仔细一看，往往发现旁边又加注了一行小字，说什么“该数据为900-1000纳米波段的红外线阻隔率”等等。这是怎么回事？

　　贴膜专家：其实，从光谱看，太阳光是由紫外线、可见光和红外线三部分组成，波长由小到大，分别为300-380纳米、380-780纳米和780-2500纳米。其实，细细一想，我们就不难发现，这个900-1000纳米波段只是红外线中的一小段，不到红外线总波长的十分之一，根本不能代表该汽车膜对红外线总波段的阻隔率，这个95%或97%也就不具备任何科学意义。在此我们强调，判断汽车膜是否隔热，应该以“总太阳能阻隔率”为依据，而非所谓的“红外线阻隔率”，而且最好能以国家公安部质量检测中心盖章确认的测试报告为准。