12月12日，一汽·大众“360°人生　纵情驰骋”的新宝来品鉴试驾会在济南体育中心举行。此次试驾令众多新宝来拥趸及媒体朋友深入地体验到了新宝来向“驾乘者之车”的转变以及其倡导的“新生活主义”理念。　

　　品鉴会由产品讲解、特技表演、记者亲自绕蛇形桩和ABS刹车测试等多项环节组成，从舒适性、操控性和安全性等多方面展示了新宝来的不凡实力。特别是特技表演中的飘移让人大呼过瘾，充分印证了新宝来出色的操控性以及扎实的悬挂和底盘。

　　外形：蓄势待发的雄狮　

　　一进入试驾场地，记者就发现，新宝来就像一只蓄势待发的雄狮，等待着奔跑的一瞬，看它那炯炯有神的狮眼、张弛有力的车身肌理、前倾后高的大气姿态，具有强烈的视觉冲击力。　

　　从前面看，新宝来拥有硕大醒目的VW标志以及镀铬散热器格栅，而前保险杠下部的镀铬横条构成的前脸更提升新宝来的时尚气质。LED尾灯的设计与前大灯遥相呼应，尾部更具整体感，也使新宝来更加绚丽夺目。　

　　整体看来，新宝来有着不错的比例美感。通过线条的规划，较好地保留了德系车特有的硬朗作风。腰线部分，深凹的刻痕感，自前车门起延伸至尾灯，淡入淡出的效果，更突出了整体的层次感。　

　　内饰：更注重细节　

　　新宝来号称是从老宝来“驾驶者之车”转变到“驾乘者之车”，这一转变在车型尺寸上变化非常明显。轴距增长到2610mm后，车内空间整体扩大。4540mm的超长车身、1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度，保证了宽敞的空间。前排位置，配合可进行八方向调节(舒适型)的座椅和手动可作上下两方向调整的转向柱，可以很方便地让驾驶者找到舒适的姿势。在后排，由于轴距接近10cm，腿部空间能够完全满足不同消费者的舒适性要求，改变了老款宝来在空间上的不足。　

　　浅色成为新宝来内饰主基调。内饰全用真皮包裹，而深色仿桃木，用手敲击声音厚重，做工扎实。车内所焕发出的典雅、温馨风格更倾向家庭用户审美需求。中控台部分，自上而下的布局同样为典型的大众化布局，不但便于操作，而且对细节照顾到位。比如，用中央的液晶状态条取代之前的用指针来显示油量的仪表盘，观看起来更直观、清晰。这一小小设计在汽车起动前不会有太多感觉，但在驾驶过程中，可节省下不少看盘时间，更专心注意路面情况。　

　　另外，新宝来配备的GPS卫星导航系统(RNS)更是集DVD影音播放、导航、收音机，蓝牙等多种功能于一身。其不仅拥有普通的语音导航等基本功能，还具有30G硬盘存储空间，支持DVD数据和视频播放，也支持SD卡播放MP3和WMA音乐文件。

　　体验：发动机性能更好　

　　当记者开动汽车后发现，这两款发动机性能远比想象中好很多。由新宝来的1.6L发动机在相对较低的3800rpm/min就能输出145牛米的最大扭矩。而2.0L经过重新调校功率提高了3Kw，扭矩提高了10牛米。当发动机在转速为5000rpm/min时，发动机最大功率达到了88Kw；在3750rpm/min的转速下，最大扭矩竟达到了180牛米。尤其是配备了6速Tiptronic手自一体变速箱，不仅有自动变速箱操控简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处。在驾驶中，可深切感受到动力平稳的输出，起步或超车时的加速感明显。　

　　值得一提的是，在行驶中，由于车身和悬挂扎实，车厢的密闭性也很好，外界噪音极少能穿透车身传入车厢，包括风噪、胎噪等并不明显。　

　　新宝来的悬架在硬朗之余，对于颠簸路面的震动过滤，也做得比较彻底，并不一味地通过增加后排乘坐空间的尺寸来提升乘坐舒适度。另外方向指向准确，转向敏锐，可以清晰掌握车子的运作状态。每次入弯时，车头的指向都很积极，尽管新宝来车身加长了，但并没有感到车尾有拖沓迹象。　

　　综合评价：作为一款融入中国元素，符合大众品牌全球标准的新生活轿车，新宝来又一次让人强烈体验到了德系轿车的严谨制造，也让人感受到了一汽·大众向中国消费者舒适性需求的靠拢。从“驾驶者之车”到“驾乘者之车”的转变表明，曾经埋头技术的大众车系，正在变得更迎合市场的需求和更人性化。(任爱民）