相比中高级车，中级车的选购更让人难以取舍。不仅选择车型众多，也由于人们对于中级车的需求更加个性化，从外观、内饰、空间、动力、操控、安全等方面各人的要求也不一样。面对朗逸、思域、明锐、速腾、卡罗拉、新凯越、福克斯、307等个性各异的车型，消费者需要考虑实际的用车需求：是要个性还是要实用？从朗逸的均衡和思域的个性可以看出，德系和日系都在汲取对方的成功经验，以更加讨巧的方式获得潜在客户的认同

　　思域：日系的个性

　　与卡罗拉的均衡设计相比，本田的中级车思域表现出了“有舍，才有得”的设计思路：不求面面俱到，只为个性争锋。外观的个性和时尚是初见思域的印象，流线的设计已经暗示出该车不俗的轿跑风格。个人认为，凹进的尾部有些呆板，与前脸的锐气设计不甚和谐。内饰非常简洁，风格明快，按钮也很实用，这让思域多年之内都不会显得过时。

　　动力和操控是思域的最大卖点。1.8L的发动机提供103kw的最大功率和174Nm的最大扭矩，在竞品中几乎无超越者。如果认为这些数字只是摆设，那你就错了。凶悍的提速风格，硬朗的悬挂调校，让思域很有些德国车的派头。短距离提速，思域不会输给许多价格昂贵的豪华车；而在郊区的坏路上疾驰，路面的坑洼也少有过滤，那种硬朗的颠簸感让人产生快感之余，也在怀疑：我开的到底还是不是日本车？弯道的侧倾较小，高速拐弯时的甩尾幅度在可以接受的范围内。

　　空间方面，思域2700mm的轴距让人吃惊，实际的后排空间倒没有与轴距成正比，但也算相当宽舒。高度略显有些低，牛高马大的人不太适合坐前排。由于备胎箱的设计因素，行李厢的高度一般，但基本可应付一般的家用，譬如婴儿推车、超市购物、菜场采购等。思域的油耗很低，综合工况大概9L左右；但如果考虑到车主喜欢开快车，那么实际油耗可能比预想的稍高一些，所谓有得必有失。

　　适合人群：总体来说，思域的设计比较个性另类，不太适合稳重保守型的大众化人群。考虑到迅捷的加速和硬朗的悬挂，思域比较适合个性的年轻一族。但随着价格的降低以及口碑的传递，思域似乎已经被许多三口之家所接受。

　　朗逸：德系的均衡

　　均衡从前都是丰田的设计理念，现在大众也开始借鉴这个成功的经验。客观来说，朗逸在空间、动力等单项方面并不十分突出，但如果兼顾外观、品质、安全等综合因素，它又的确是一款设计均衡的德系中级车，一时之间让人无法挑出明显的瑕疵。外观是朗逸的一大招牌，前脸和辉腾有些相似；在传承大众的沉稳大气的同时，车身曲线的流畅和柔和契合了东方人的审美需求，和丰田的设计理念有些相似。空间方面，4610mm的车长感觉气派，2610mm的轴距营造出宽舒的乘坐空间，而472L的行李厢空间也足以应付一般的家庭需求。朗逸在外观和空间方面的特点，使得它既可以满足家用，也能胜任商务的场合。

　　配置是朗逸的另外一个卖点。激光焊接配合以强固的车身结构和精良工艺，给人较好的品质感。胎压监控系统、陶瓷刹车片、紧急制动报警装置，这些配置让朗逸的品级超过了普通的中级车。特别是安全方面，朗逸配置的燃爆预紧式安全带、碰撞溃缩保护装置、碰撞后燃油自动切断供应以及车门自动解锁设计等装备，强化了德系车的安全性。

　　从绝对数值来看，朗逸的动力性能并不突出，但比较适合频繁起步停车的市区。以2.0LMFI为例，呈现低转输出的特点，其最大功率为88kw，在低转速的1500转时就已经能发挥出超过85%的最大扭矩。朗逸的自动挡车型配备Tiptronic6速手/自一体变速箱，不但驾驶平顺，燃油经济性也较4速自动挡车型明显改善，2.0L品轩版的百公里综合油耗仅为7.5L左右。值得一提的是，朗逸的悬挂系统调校适中，舒适感明显提升。

　　适合人群：朗逸比较适合那些对于外观、品牌和安全比较注重，而对个性、动力和操控不过分苛求的家庭用户，这些用户对于产品的口碑以及完善的售后服务水平比较看重。另外，如果公司用户对空间没有太高的要求，朗逸也可以兼顾一些商务需求。(唐华)