“想想这十年来，出过什么对车市有实质性鼓励的政策吗？反而是限制汽车消费的政策倒是很多。”上海通用副总经理孙晓东在广州车展期间接受媒体采访时忍不住向媒体抱怨。想想他的话还真是很有道理，各地要么是限牌照，要么就限排量；停车难、收费多、油价高，真是：“人人都说开车好，动辄交钱受不了；养车等于供套房，房子升值车贬了。”

　　本来，燃油税应该是鼓励私家车的一个利好，但凡事到了中国总会变，燃油税也不例外。根据已经公开的信息，这次燃油税的开征，对国内车市又似乎是一大利空。

　　燃油税开征后，我们高速公路照常收费，多数桥梁隧道也照常收费，2级以上公路还是照常收费，那么取消收费的道路还剩下多少？而其中车主常走的又有多少？养路费是免了，但养路费每年只有1000元，而一辆车假设每年行驶2万公里，平均油耗是百公里10升，一年用油为2000升，假设燃油税率为30%，按照现行的93号油价，那么实行燃油税后，车主每年在燃料上的开支将多出3750元！

　　当然，有关部门也已经说了，开征燃油税之前，会先调低油价，所以开征后，油价和现行价格不会高出很多。但愿如此，但是谁能保证今后国际原油价格不会重新走高呢？那时怎么办？我们石油巨头的价格策略可是“跟涨不跟跌”的。

　　不论如何，我还是支持实行燃油税。道理很简单，较之一刀切的养路费、年票什么的，燃油税无疑更加公平。问题是我们怎样才能让它实施得更加科学。

　　之前好像有1000多位车主联名上书，要求暂缓实行燃油税，这一举动让我觉得实在有些天真。作为普通消费者，现在比较实际的做法是考虑一下如何尽量省点油。比如说开车不要那么猛，加速刹车都悠着点；比如说经常清理一下自己的后备箱，不要让不需要的杂物长期起到增加车重的作用……

　　再比如说，你如果有时间的话，可以报名参加我们即日起正式启动的“2008环保驾驶之星大赛”，可以和大家交流一下什么样的驾驶方式最环保，如果运气好，还可以赢得一套米其林的绿色环保轮胎，这也算是一个小小的利好吧？

　　当然，我想说的是，其实最环保的驾驶方式是尽量减少驾驶。比如说，以后上下班有公交车就搭公交车吧。（青主）