9月24日，中期改款的奥迪A6L突然推向市场。此次上市的新奥迪A6L共有4个不同排量发动机、10款车型，形成了一个空前完整、强大的高档C级车阵容。尽管在中国市场上奥迪家族兵强马壮，但奥迪似乎还不知足，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在A6L上市仪式上透露，全新奥迪A4、Q5明年上市。

　　奥迪将继续扮演领导者

　　记者:这次奥迪推出了新奥迪A6L3.0TFSI车型，是不是为了避开国家消费税调整采取的措施？宝马和奔驰的合资工厂都推出了贷款购车，奥迪会不会做一些相关的事情？

　　张晓军：新奥迪A6L是奥迪A6L生命周期当中的一次重要改款。这次一个非常重要的变化是动力系统方面推出了全新3.0TFSI发动机，将汽油直喷和机械增压相结合，实现高动力性和燃油经济性，已经达到了尚未实施的欧V标准，最大功率290马力，最大扭矩420牛·米，0到百公里/小时加速只要6.6秒，是一个顶级V6发动机。

　　我们知道消费税要增长的消息时间很短，6月末7月初才知道。而引进一款发动机至少要用一年的时间。所以这是一个巧合，或者说奥迪的发动机战略还是有长远的预见性的。

　　宝马和奔驰推出了一些购车金融支持的政策，目的在于刺激销售。我想这是各个竞争对手在市场竞争中非常常见的手段，奥迪欢迎这样的市场竞争，良性的竞争能给消费者带来更多的利益，会促使厂家不断提高技术水平，给用户提供更好的产品。

　　奥迪在高档车市场上做得是比较成功的，特别是奥迪A6L这个车型，1到8月份奥迪A6L占高档C级车场份额60%，总共销售了78796辆车，和去年同期相比增长19%，增长幅度是很大的。但我们还是意识到竞争的残酷和激烈，特别是今年5月份以后市场变得更加困难，因此我们也针对不同地区出台一些差异化的竞争策略和办法，从而保持我们的市场份额和奥迪在中国高档车当中的地位。

　　有信心完成年度任务

　　记者:今年只剩下一个季度的时间，下半年的形势不是很乐观，你对完成全年任务心里有什么样的把握？

　　张晓军：今年5月份地震开始我们觉得市场在往下走，还有次贷危机的影响，我们感觉高档车的销售减少是比较明显的，比如说在东部、广州、浙江这些地区很多中小企业倒闭，有些人不是没有钱买车，主要是消费者的信心受到了打击。北京奥运会是一件非常好的事情，但是由于物流奥迪在北京地区的销售也受到影响。因此近几个月市场不太乐观，我们也深深感受到市场这个形势之下销售方面遇到的困难。

　　但是奥迪依靠强大的网络和多年来在中国打下的坚实基础，在过去几个月都完成了预订的任务，前8个月共销售了78796辆车。而且我们感觉将来几个月市场会有所好转，所以我们还是持谨慎乐观的态度。（王灿彬）