据了解，中国新能源汽车的发展路线集中在以下几个方案上。　

　　弹性燃料和生物能源　

　　目前，美国三大汽车巨头正热衷于研发“弹性燃料”车型，而弹性燃料的主体就是号称“生物能源”的乙醇。弹性燃料汽车目前主要以E85为燃料，即由85%的乙醇和15%的汽油混合而成。目前国内乙醇主要来源于玉米、小麦等粮食，这个问题归根结底是粮食问题。　

　　电动能源　

　　除乙醇外，国际汽车业界对替代能源的研究主要集中在电动汽车领域。续驶里程短、充电时间过长、售价过高是制约纯电动汽车发展和推广的三大难题，目前主流厂商都在研究。

　　混合动力能源　

　　目前，一汽、上汽、广汽、长安、东风等汽车集团都已有混合动力车型项目。但由于成本问题，加上政府扶植力度远不如美国等发达国家，汽车厂商谁也不敢贸然投入批量生产，混合动力车型目前只是雷声大，雨点微乎其微。　

　　氢燃料电池　

　　氢能是各国竞相投入的热点。但由于加氢设备和加氢站的建设需要巨大的资金投入，如果没有政府的推动，普及燃料电池车型将困难重重。　

　　柴油能源　

　　同排量发动机中，柴油发动机比汽油机节油30%~40%。目前，柴油机被誉为迄今为止解决汽车环保与节能双重压力最有效、最经济的手段之一。以欧洲为代表的柴油能源派发展迅速。在中国，油品问题是一大制约因素。