从引进3款进口车，到多方寻找合作伙伴，再到如今的4S店标识更换，一系列的举动表明，从去年底和南汽正式分手后，重新进入中国市场的菲亚特汽车正在全面地重塑品牌形象。

　　菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里之前曾很明显地告诉记者，在重新开始之后，菲亚特绝对不会把南京菲亚特时期推出的派力奥、派力奥周末风、西耶纳以及派朗四款车型再次引入中国，包括在合资公司的生产。

　　包括保罗在内的多位菲亚特高层还明确表示，除了新车和经销商之外，对中国市场有长期本土化承诺的菲亚特汽车还会在其他方面积极发展。而事实上，与宝马、奔驰等厂商相比，菲亚特在华的布局情况也表明，他们绝对不仅仅满足于这3款进口车年仅几千辆的销量，目前包括菲亚特动力科技公司、服务公司、和年初投入运营的金融公司等，菲亚特已经在华形成了完整的一个链条。

　　当然，急需的合资公司也在多方寻找。此外，与广汽的技术合作和长安铃木的代工合作也将说明，菲亚特还可能把全球其他市场上的合作模式导入中国。(魏学珍）