5年前，也许你买车看重的是具体的价格；3年前，也许你买车看重的是车型的实用；当2008年的金色九月悄然而至，1个月内平均3天一辆新车上市的时候，三五年前“首批”佛山私家车车主又进入了选择的十字路口：在连日来禅桂车市数家4S店新车上市活动现场或者新车预订名单上，“二次置车”的新车主基本都占据了三成以上的比例，有的甚至接近五成！

　　新车潮冲击的不仅仅是汽车消费者的眼球，更多的还有佛山首批私家车车主二次置车的购车观念，从追求“面子”到实用至上，从代步工具到乐趣等等。

　　换车时机

　　新车吸引大 买车3~5年后成高峰

　　比亚迪F0、东风雪铁龙新世嘉刚在同一天前后脚登上佛山新车坛，昨日东风本田CRV也向佛山推出了都市版手动挡车型；就在记者截稿之时，又传来一汽大众的新宝来和奇瑞A3新车样车纷纷陆续抵达佛山4S专卖店的消息……

　　记者调查发现，在禅桂车市数家4S店新车上市活动现场或者新车预订名单上，“二次置车”的新车主基本都占据了三成以上的比例，有的店甚至接近五成，而外形大气、性能稳定、更讲求安全舒适性的车型成为其主要目标。

　　随着“国Ⅲ标准”、“OBD”等国家政策的推行，佛山道路上跑的不少旧款家轿车型已跟不上环保和节能的步伐，带来的是更多油耗支出和维护保养费用。降低用车费用、跟上环保节能要求成为不少佛山二次置车者的换车动机。

　　一般来说，较多车主在购车3至5年后二次置车，2003年前后购车的不少车主都有换车需求。佛山早期的家轿与新世嘉、新宝来、新福克斯相比已经显得有些相形见绌。可以说，新车的频频亮相以及“3至5年换新车”的市场定律，是二次置车人士换车的驱动双轮，缺一不可。

　　换车观念：实用派时尚派各有所好

　　金秋九月的佛山，几乎平均3天就会有一款新车亮相冲击消费者眼球，对于二次置车的消费者而言，他们的购车观念渐趋成熟，也更清楚自己的需求，或时尚、或环保、或实用……

　　驾感至上派：走出“拘泥”车价时代

　　记者采访中发现，对于早期购买家轿的不少佛山车主来说，他们最初选择爱车的时候，考虑最多的就是价格高低和实用性的问题，但当二次置车时很多人的观念开始变化。

　　昨日在东风本田佛山万顺达4S店的CR-V两驱都市版手动挡车上市现场，准车主王先生是二次置车人士，他向记者透露，5年前购买爱车捷达的时候主要是跑业务，当时相中了这辆车就是为了省油而且养车费用低廉；“现在生意做大了，要多买辆车出行，自然要讲究驾驶乐趣了，所以都市SUV是我们一家三口的首选。”

　　“据我们粗略估计，来店二次置车的佛山消费者，经济条件大多富足，很多倾向于选择SUV等驾驶感较好的车型，而不是拘泥于车的价格。”据东风本田佛山万顺达4S店销售人员向记者介绍。而佛山更前卫的二次购车者甚至希望亲自尝试跑车等级的驾驶乐趣，在三菱奔达佛山汽贸4S店，刚刚接受预订的新款EVO进口跑车还未到店，已经被预订一空。

　　时尚至上派：多样化下的“移情别恋”

　　虽然连样车都还没有看到，准车主陈小姐就早早地预订了新世嘉：“我喜欢它火红的色彩和流线型的张扬外观，很时尚很抢眼，跑在路上肯定很长时间不会过时……”记者采访中得知，新世嘉在佛山上市后，实际售价“出乎意料”地高出了厂家指导价！其实，这不仅是反垄断法大政策背景下的一大改观，也体现着佛山购车者对时尚新车型的热捧。

　　据佛山业内资深人士透露，目前佛山二次购车者的品牌忠诚度并不高，反而体现出对品牌“喜新厌旧”的趋势。“影响品牌忠诚度的因素很多，”该业内人士分析，但对首批私家车主而言，很重要的一点是，早期市场上的家轿品牌少选择面窄，所以对换车一族而言，他们面临了更多选择的多样化时代，自然会有“追新”的心理。

　　实用至上派：好售后让人更有期待感

　　除了“喜新一族”，依旧还有佛山二次置车者本着更加理性的实用至上原则来挑选爱车。准备二次购车的南海区孙先生相中了奇瑞A6，他认为，作为白领阶层，实用才是买车的硬道理，“此前买的第一辆车排量很大，为了好面子，后来发现根本不实用。”

　　采访中记者还发现，有着使用至上观念的二次购车人群不少是对售后服务的满意的延伸。禅城区的车主陈先生原来买的是一汽大众的捷达，他向记者透露：当自己准备换的车型后就一直等着新宝来上市，原因就是觉得同一品牌的售后服务让他觉得很满意。可想而知，如果原来购买家轿的售后服务达不到消费者的预期，那商家无疑就是无意间放弃了二次购车者的潜在消费群体。（李欣欣 生卢烈）