随着新汽车消费税1日正式实施，各品牌一众大排量汽车的市场价都出现普涨，但具体涨多少，大部分厂家仍然表现“慢半拍”，采取观望态度，大所以部分车型只以预售价的形式接受预订，而平均涨幅度在30%左右。而各豪车卖场也上演冰火两重天的局面，9月过后形势大变，人气转淡。而税率下调的微车售价则波澜不惊，没有变化。

　　部分大排量车涨价约三成

　　雷克萨斯1日率先公布因应调税后的新价，各款车型车价上升幅度在1.7万元-34.7万元不等。而上海通用汽车也于2日宣布，凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威4.6L旗舰版上调至82.8万元。但多数厂家仍然“按兵不动”，新的具体市场指导价还不确定。据记者统计，目前各主流大排量车型价格上涨幅度平均在30%左右。

　　面对9月新一轮持币待购的消费者，各经销商都表示非常心急，“今天到店量与前两天火爆的局面相比，还是有明显的差距，对有明确意向的客户，我们只能告知一个大概上涨的区间，让客户消化考虑。”

　　另外，还有部分汽车经销商决定暂时停止大排量车型的销售。广东君奥店销售部饶经理就表示，调整税率所涉及车型目前暂停接受预订，在正式价格出来之后再通知顾客。

　　热销车型涨幅将较大

　　对于一下子涨得“有点陡”的消费税，大部分车商都会根据车型热销程度而重新制定价格。

　　一位奔驰经销商告诉记者，“虽然上调税率的政策正式出台，但不同厂家对旗下的每款车型所要承担的上涨成本比例都不同，通常而言，大部分厂家都会选择把调税后上涨的那部分成本由厂家、经销商与消费者三方共同承担的做法，但厂家仍然会根据车型的具体销售状况而决定自身承担比例，如较好卖的车型，厂家就会将较大的比例分给消费者承担，即越好卖的车价格上涨幅度就越高。”

　　但在正式价格出来前，消费者要拿什么价去去预订车辆呢？

　　针对尚在悬空的新市场指导价，大部分经销商都表示，会告诉消费者这车“大概贵了多少，有一个可预计的价格区间。”至于新的市场指导价，各品牌表示快则一周，慢则9月底前便会正式公布。

　　豪华车市场渐转淡

　　昨日，记者走访发现，包括大众、奥迪、奔驰、宝马和雷克萨斯等品牌在内的各大汽车经销店人气都较为冷淡，店内出现的看车者基本上都是青睐中等排量的车型，尽管也有消费者表示，不会因价格变动而改变购车计划，但与8月的火爆销售场面还是大相径庭。

　　记者走访各大豪车市场发现，7、8月广州各主流豪华品牌销量均有超过60%的销量增长。7月后豪车市场，尤其是3.0L以上排量的某些车型开始供不应求，到了8月关于消费税确立征收的消息传出，各家经营豪车的卖场都出现了一轮不小的销售高峰，涌现一大批提前出手的客户。

　　据雷克萨斯骏佳店余世雄透露，8月13日政策正式公布以来的那几天，销量增幅迅速提高近30%。广东乘用汽车销售有限公司市场经理陈祥也表示，该店8月销量已突破100辆。

　　有经销商提前完成年度计划

　　而部分经销商甚至利用仅两个月的旺销就提前完成年度计划。“目前已基本接近年度目标了，估计9、10月生意会较差，因为市场和消费者需要消化时间，起码要等到年底才可能恢复。”经营某豪华品牌的一位经销商轻松地对记者说。

　　对此，中升雷克萨斯店总经理黄振宇则提出了自己的意见，“对于经销商而言，其实没有绝对的好日子与坏日子之分，因政策影响，一些份额可能在短期可以补回来，但市场的长期发展态势还是得仰仗于整个经济环境。”

　　而本次消费税调整的另一主角——小排量的微车市场却依然无甚变化，波澜不惊。某奇瑞汽车经销商负责人表示，由于消费税是一次性缴纳税，仅仅调低两个百分点，也就是几百块钱，根本不能引起消费者的重视，在短期内不能刺激微型车市场消费的作用。（梁斯君）