内饰

　　新飞度：更具科技感

　　首批试驾新飞度1.5AT炫酷运动版的是王先生一家，成员有王太太和他们7岁半的女儿心心。一上车7岁半的心心或许是好奇于布满按钮闪着金属光泽的仪表盘，故而要求坐到副驾驶位，但爸爸没有允许，因为这是一次试驾体验，怎能放心他的宝贝坐前排去。“爸爸，仅此一次，下不为例”，小女孩向爸爸提出了“抗议”。新飞度的深色内饰，闪着金属银光泽的仪表盘受到了王先生的赞许，但王太太却没有表示喜欢，或许是女性偏向悦目的浅色调的缘故。

　　最让王先生心仪的还是造型前卫的三辐式运动方向盘和方向盘上的换挡拨片，王先生说一般手自一体变速箱的换挡拨片都是在手刹旁边，新飞度这一设计便利了驾驶员也增添了驾驶乐趣。

　　雅力士：做工精细

　　1.3雅力士的车厢采用深浅双色搭配，我们试驾的是1.6RS至尊版，其车厢中控台与门壁板为黑色，只留下车顶和两道门把手为米白色，氛围更运动。中置式仪表是延续上代的特色设计，但却不再使用上代的背投式数字仪表。“雅力士的内饰乍看挺悦目，但细看下材质方面还是有所欠缺”，车友小梁表达了此观点。不可否认的一点是，雅力士的内饰还是秉承了丰田车一贯的精细作风，车厢每个接缝的处理都比较细密，尽管材质上有所欠缺。小梁说：“理解啦，经济型车的定位决定了它也就只能是这个档次了。”

　　马自达2：弥漫卡通味

　　看惯了新飞度内饰的大气、雅力士的精细，再看马自达2稍具玩具感的中控台，几位帅哥车友称一时间还无法适应。它的中控台造型卡通，车厢设计力求做到年轻活跃，内饰用料谈不上高级，仪表台、门壁板都是硬质塑料，但观感整洁，接缝细密，半吊式的挡杆座，减轻了两个座椅之间的拥挤感，在如此小的空间里尽可能地做到巧妙运用空间，可以看出设计师还是费了不少心思。真皮包裹的三辐式方向盘，造型很像同门的MX-5跑车，握感也非常跑车化，是马2驾驶乐趣的一个重要来源。

　　动力

　　雅力士：强劲活跃

　　车友周先生对雅力士的加速表现甚是满意，“我一脚油门踩到底，转速上升积极，马上跳到160速，雅力士的动力来得相当直接和猛烈”。丰田为何执意要在雅力士上塞进那台1.6双VVT-i“大排量”的发动机？1.6双VVT-i发动机的顺畅和均匀动力输出，再配合4挡自动变速箱，动力相当理想。燃油经济性和平顺性上都广受好评的双VVTi发动机，在保证燃油经济性的前提下，中低转速时可以提供较好的扭力输出，高转速时又可以发挥出足够的功率。油门初段提速反应轻快，转速上升积极，跳挡动作顺畅，发动机中高转声线畅快爽朗，超车的后劲十足。具体到试驾的1.6L车型，动力匹配调校得体，既不会有过分的换挡冲击，也不会过于柔和毫无力度。雅力士的悬挂显然针对中国的路面状况进行了调整，其短小的车身和较大的前轮转向角度使得雅力士在“转弯抹角”时很灵活。

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