为了自己与家人不再受到风吹日晒的折磨，两个月前，带着领导(妻子)，携着“巨款”，直奔雪铁龙4S店。那时，新爱丽舍刚下线，而且只有中国蓝样车一辆，别无选择。交钱、办保险、照相、上牌照，折腾了两天，终于OK了！到现在车子跑了4000km了，想与各位分享一下我爱车的情况。开车这么多年了，开过的车也有很多。开起自己的车不自觉地就将它们进行了对比，这次我用新爱丽舍对比了两款车型——富康和海福星。

　　新爱丽舍VS富康 雪铁龙传统的延续

　　先纵向对比一下吧！因为老款爱丽舍用得少，只好用富康来做比较了。我的第一辆车是自动挡8V富康，它给我留下了深刻的印象。当我购买新爱丽舍之后总是不由自主地与它进行比较。富康的发动机动力十足，自动变速箱与发动机调校得很到位，油门反应十分灵敏。车速100km/h加油仍有强烈推背感，但是噪声比较大，特别是在时速140km至160km之间的时候，发动机声音刺耳。因为发动机是16V的，怠速下声音要比8V的小很多。我这次购买的新爱丽舍是手动标准型，可能是没加装发动机舱隔音棉的原因，声音要比试乘试驾的车子大些。从提车到现在已经跑了几次长途，在行驶过程当中，速度达到100km/h时，发动机的声浪比8V车型更早爆发。动力方面，因为是新车，没舍得跑，最高跑到160km/h，车子比较稳；130km/h再加油，车子还有推背感。最高速度，自动挡富康我经常跑到200km/h。我记忆中富康速度表好像是220km/h,而小爱速度表上限是200km/h，小爱到底能跑多快，有待进一步查证。富康的操控性能极佳，转弯时车身很平稳。可能是后轮随动(转向)所带来的原因，新爱丽舍过弯时要比捷达、海马稳定不少，尽管如此它的操控性能要比两厢富康差不少。新爱丽舍的一些实用配置在富康车上就有。这些倒是没缩水，和原来的差不多。而新增加的行车自动落锁和超过10公里自动锁死后备厢，其功能还是很实用的，本来还耽心我家十个月的宝宝会在行车中把后备厢按开，这个顾虑没有了。

　　新爱丽舍VS海福星 舒适略逊动力完胜

　　我经常开的这辆海福星，是去年9月买的，至今跑了1万km。当时裸车购置费用为7.8万元。海福星配置较多，双气囊，中央手扶箱比较大，有放置水瓶的位置。后座椅可以分别放倒，这是我所购买的手动标准版的爱丽舍上是没有的。

　　动力方面，尽管同是16V，但是海福星的油门反应要慢。同样跑盘山道，新爱丽舍明显要比海福星加速更快一些，但是海福星车内噪声要比新爱丽舍小，车内隔音做得很好，这好像是日系车的共同特点。海福星助力系统和新爱丽舍是两种风格，海福星要比新丽舍轻很多。

　　座椅方面，因为海福星座椅要矮一些，感觉上身空间要比新爱丽舍大些。

　　后视镜方面，新爱丽舍左侧增加了凸面镜，设有车隔线，虽然说视野要大不少，也比较安全，不过要驾驶员适应一段时间，刚开始我就不大适应，有点晕……忘说了一点，好像新爱丽舍的减震要比海福星的硬，高速过铁轨时非常明显。

　　钣金方面，虽说新爱丽舍比富康差不少，但还是比海福星强上一些。

　　在底盘方面，海福星要明显差不少，无论是从安全方面，还是从稳定方面，以及跑高速时，海福星的表现要更差一些。高速跑到140km/h，车子已经明显发飘，发动机已经有被撕裂的感觉。