日前，在山东泰安市某加气站出现了双燃料车扎堆儿排队加气的现象。队伍中的一名出租车司机告诉记者，天然气比汽油便宜，一天能省下不少钱。而在山西太原，不断有车友加入油改气行列。每次油价上调，油改气现象就火爆一次。但是油改气车主也有烦恼：一是城市里加气站太少，总得排队加气，太浪费时间；二是油改气需数千元的改装费。花这么多钱值吗？针对车友的这些问题记者进行了调查采访。

　　每月节省2000元燃油费

　　“现在太原93号汽油的零售价是每升6.07元，而煤层气的价格是每立方米3.2元，几乎是汽油价格的一半，还是烧气划得来！”油改气近一年的出租车司机李晓东掰着指头笑着对记者说。

　　他的出租车24小时上路，“人歇车不歇”，一个月下来油费开支高达6000多元，但天然气价格却几乎便宜一半，与汽油相比，用气一个月能省2000多元。据记者了解，在太原市像李晓东一样使用双燃料的出租车大约有800辆，占到全市出租车总数的10%。

　　郭师傅的账算得更细，“油价上调后，我的车每公里燃油费0.5元至0.7元，而用气每公里的费用仅为0.2元至0.3元”。

　　记者了解到，在四川、山西这些天然气储量丰富的大省，油改气颇受车主的欢迎。

　　三个月能收回改装成本

　　燃油车改装成燃气车，工序其实很简单，即在原车上加装储气瓶、充气阀、截止阀等设备，即可形成双燃料系统。

　　根据车型、排量以及使用储气钢瓶的容量的不同，目前太原市的改装价格从4000元至7000元不等，可以说价格并不便宜。因此，私家车进行改装的并不多，进行“油改气”的大多仍是用油较多的公交、客运等营运车辆。

　　“虽然改装费是一笔不小的支出，但是相对高油价还是划得来的”。的哥小孙表示，燃气后，按每月节省2000元燃油费计算，3个月就基本上收回改造成本。“看着是花了不少改造费，但从长远考虑，还是值得的，最起码是没有‘抬头看红灯、低头盯油表’的那种时刻精打细算的压力了。”小孙如是说。

　　私家车主兴趣不大

　　“油改气”生意火爆，私家车“油改气”也在增多，但更多的私家车车主还是处在观望甚至抵制状态。记者采访发现，绝大多数私家车车主还没有把自己的爱车改装成双燃料汽车的打算。

　　“改双燃料？我没想过。”跨入有车一族已经3年多的张先生说，“我觉着烧双燃料的车多是公交车和出租车，私家车改双燃料的不多吧？反正我是不会改。总觉得改装后后备厢里放个气罐，差不多等同于放一枚炸弹，万一出点事咋办？”而在记者采访的私家车车主中，一说“油改气”，几乎所有的人都提到了安全这个问题，看来安全问题是私家车车主认同“油改气”的最大障碍。

　　张先生继续说：“更何况改装费还要五六千元，对于他们这些每天只跑十几公里的私家车来说，改烧气后每月节省的钱并不多，光省出这笔改装费用就要好多年。”

　　记者手记

　　车友们的想法不无道理，对于仅用于代步的私家车来说，“油改气”对其经济方面的影响并不是很大，是否“油改气”，还需根据自身的情况定夺。目前许多汽车生产厂家推出了原装的双燃料汽车，其价格和普通燃油车的价格基本接近，选购这种原装的双燃料汽车，不仅可以节省改装费，还规避了审验、保险理赔等许多问题，对于想“油改气”的车友应该是个不错的选择。（秦晓耕）