在“主流VS非主流”主题试车活动进入尾声之际，《车天下》又开始了新一轮主题试车活动——挑战标杆。

　　顾名思义，我们设立了一个擂台，找来本土品牌的代表性车型挑战当前车市的“标杆”。第一期“挑战标杆”主题试车活动，擂主是A级车的王者——别克新凯越，挑战者则是本土品牌“三大花旦”——奇瑞A5、吉利远景、比亚迪F3。

　　本报《车天下》编辑部成员对每款车的动力、空间、操控等各项进行打分，最后总平均分除以各自价格得到综合系数，高者胜出。 

　　记者观察

　　一朝被蛇咬，十年怕井绳

　　从这次对比评测当中，可以看到，如果最终考虑到价格因素，本土汽车的性价比甚至比“车市标杆”要来得好，这表明本土汽车造车实力并不弱，但为何本土汽车自己始终成不了“车市标杆”呢？笔者认为问题出在自信心上。

　　现在被本土汽车奉为至宝的宣传策略是“错位竞争”，短时间来看，这的确能够赢得一些低端客户的认可，但从另外一个角度来看，这就是不自信的最大表现！为何不敢面对面地竞争？为何不敢理直气壮地造出10万元以上的A级车去冲击市场？

　　中国汽车刚刚井喷的2002年，本土汽车不是没尝试过造高端车型，但无不以失败告终，也是从那时候开始，“错位竞争”被奉为至宝，短时间来看，这的确能够赢得一些低端客户的认可，但长远来看，低端品牌形象一旦固化，则前途黯淡。

　　上汽荣威走了条与众不同的道路。上汽荣威从一开始就定位造精品汽车，经过一系列的努力，可以说取得了初步成功，消费者已经接受了比凯美瑞还贵的荣威750，而荣威550贵过斯柯达明锐，大家也觉得很正常。

　　本土汽车是时候重拾信心去提升品牌形象了，一味的“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，始终不是办法，一旦合资品牌已经开始发力做低端市场，那又该如何应对？

　　A级车“挑战标杆”成绩表

　　车型 新凯越 比亚迪F3 奇瑞A5 吉利远景

　　型号 1.6手挡 1.5舒适 1.6实力版 1.8舒适

　　市场价格 9.58万元 6.78万元 5.98万元 7.58万元

　　外观/造型 15 11.67 7.90 9.00

　　空间/舒适性 15 11.17 9.50 10.00

　　工艺/用料 10 6.33 5.00 6.17

　　配置 10 7.83 7.00 7.00

　　动力 10 8.67 8.03 8.83

　　操控 10 7.17 6.20 7.67

　　安全性 10 6.67 6.67 7.00

　　可靠性 10 7.33 7.67 7.33

　　品牌 10 6.00 5.33 4.83

　　总得分　　　 100 73 63.3 69.5

　　综合系数 10.44 10.77 10.58 9.17

　　(注：新凯越作为标杆车型，它每一小项均设为满分，挑战车型各项得分则是在与新凯越对比后，由本报《车天下》编辑团队给出，市场价格为经销商处实际售价。)

　　“车市标杆”，这是一个约定俗成的产物，衡量一款车的好与坏，配置的多与少，只要拿着它去和同一级别的“车市标杆”比一比，就能知道它的性价比高低。这种方法不见得科学，但胜在简单方便，深受老百姓们的喜欢。当然，这种方法必须有一个前提，那就是这个标杆必须获得大家的普遍认可。

　　现在车市各个细分市场上获得广泛认可的“车市标杆”的“掌门人”均是合资品牌，从A0级的新飞度、A级车的新凯越、B级车的八代雅阁、SUV的CRV、MPV的奥德赛。这两年来，本土汽车虽然发展迅速，但依然处于挑战者的地位。不过，由于本土汽车实施“错位竞争”的策略——即在同等配置、同样性能前提下，售价大大低于“车市标杆”，从而争取市场份额。

　　现在隆重推出我们的A级车标杆——新凯越。

　　擂主新凯越：底气十足

　　在比赛之前，有必要介绍一下我们的擂主——新凯越。新凯越的擂主之位更多的是它的前身老款凯越争来的，中庸、大气、实用性高，宜商宜家，凯越接过“老三样”的班，成为A级车的“车市标杆”，连续多年牢牢守住国内单车型销量排行榜前三甲的位置。

　　与老款凯越相比，新凯越对外观、内饰进行了大幅升级，特别是外观上的改动，让新凯越有了“小君越”、“小林荫大道”的别称，彻底摆脱了纠缠凯越多年的血统问题。

　　挑战者1：比亚迪F3

　　评委：它有着良好的外观、全面的均衡性以及低廉的价格，值得肯定。

　　结果：挑战成功！

　　F3能够成就比亚迪的今天，年销量超过15万辆，这样的“硬指标”已经足以说明它的实力，在评测当中，无论是外观、内部空间、工艺/用料等诸多环节，都是三个挑战者里最高的，当然比起新凯越仍有着极大的差距，但这种差距F3是通过价格来弥补的，6.78万元的售价使得它能够最终获得10.77的综合系数，超过新凯越的10.44，最终挑战成功！

　　挑战者2：吉利远景

　　评委：它拥有三个挑战者里最好的动力和操控，但在做工和设计上略显欠缺，价格也是三者中最高的。

　　结果：挑战失败。

　　远景是吉利下大力气研发并生产的一款车型，特别是装上自己研发的CVVT发动机，这款发动机的动力确实不错，1.8L的排量不仅日常使用够用，而且能够满足偶尔激烈驾驶的需求。不过，做工、品牌知名度以及外观造型上的弱势，让吉利远景最终功亏一篑。值得一提的是，远景的总得分69.5要高于奇瑞A5的63.3，但奇瑞A5仅5.98万元的售价成为它“绝地反击”的最大亮点，比远景7.58万元的售价低了一大截。

　　挑战者3：奇瑞A5

　　评委：它的价格让人惊喜，5.98万元的低价足以弥补它在工艺、配置、操控方面的差距，再加上奇瑞车型可靠性在这些年来有不小的提升，的确是一款有实力的车型。

　　结果：挑战成功！

　　“一白遮三丑”，这句话用在奇瑞A5上很贴切，无论是现场的观感，还是评分过程，奇瑞A5都不算太好，然而，结果却很是让人意外，奇瑞A5最终以10.58的综合系数分挑战成功。之所以有这样的结果，原来是它拥有着其他车型所没有的竞争利器——价格。由于竞争激烈，奇瑞A5 1.6实力型售价才5.98万元，优惠了整整1万元。正是靠着这种低价以及奇瑞A5还算过得去的实力，最后挑战成功。（周伟力）