近期，有关大排量车型消费税上调的消息在汽车市场上开始蔓延。业内人士认为，消费税如果上调，其所带来的“额外”支出，会在一定程度上影响消费者对国产大排量车型的购买意向。

　　最高可能会上调20%

　　关于大排量车型消费税上调的传言，记者向西安多家汽车经销商求证，都得到了“听说过”的回答。据称，此次汽车消费税调整涉及排量在3.0升以上的大排量车型。其中，排气量在3.0升(含)至4.0升之间的车型，消费税税率将提高11%，从现行的14%上调至25%，排量在4.0升以上的车型，消费税税率将翻一番，从现行的20%上调至40%，而低于3.0升排量的车型的消费税，不在此次调整范围内。

　　国家税务总局流转税司相关人士就此传言曾表示，2006年对大排量汽车加征消费税，实质上对其销售并没有产生明显影响，而今年以来，国家税务总局对上调大排量汽车消费税进行了多次讨论，也拟定了相关方案，但目前还不会推出。至于何时推出，该人士则拒绝透露方案具体内容。

　　或将出现“囤车”情况

　　如果上述有关汽车消费税上调的信息属实，那么对于大排量车型市场来说，无疑又是一个利空消息。凯迪拉克市场营销部副部长陆一认为，自己也从网上获知这个消息，但目前还不能确定其可信度。不过陆一表示也不排除再次调整的可能性，届时，3.0升排量以上的车型必定会受波及，但在“节能减排”的大环境下，汽车消费税的再次调整是对汽车消费的一次引导。

　　西安银桥汽车贸易有限公司副总经理张安成表示，消费税上调，其实也是对柴油车型的一种变相鼓励，但是导致大排量车型价格的抬升，从而影响市场的销售情况，也会是一个不争的事实。同时，张安成还预测，汽车消费税上调的消息将会使一些销售相关车型的经销商开始提前“囤车”，待汽车消费税正式上调后，从中获取更多的利润。

　　消费者购车意向会受影响

　　“汽车消费税如果再次上调，将会对国产大排量车型造成很大的伤害。”惠通陆华市场部主管张琳解释说，“出于自身经济实力的原因，对于很多购买大排量豪华车的消费者来说，并不会对价格因素过于敏感，他们反倒是较关注所购车型的价格以及品牌所带来的社会效应，所以消费税上调比例，对于豪华品牌并不会造成太大的伤害。不过，对于国产大排量车型来说，虽然价格相对豪华品牌便宜了很多，但其消费群的整体经济实力也相对逊色于豪华品牌的消费群。因此，消费税上调后所带来的‘额外’支出，会在一定程度上影响这部分消费者的购车意向。”

　　金花宝马专营店市场部经理李可工认为，一旦上调将会对相应市场产生明显的影响，导致很多准备购车的消费者持币待购。如果汽车厂家或者经销商，没有相应的措施消化因消费税上调而带来的费用，消费者肯定会持币待购观望市场的变化，甚至放弃原有的购车计划。

　　而伊势威贸易有限责任公司市场部经理魏文全则乐观地表示，“大排量车型市场主要集中在公务消费者和高端消费者，这两者对价格不会太敏感。调整主要还是影响小部分喜欢玩车的人，他们会持币待购看看市场反应到底怎么样，然后选择是否购买。”(刘澎）