A级车市向来是商家必争之地，这一细分市场已经成为中国车市的主力消费市场，而上海大众以前在这一区域没有对应的车型迎战，因此车厂在今年的6月25日正式推出了首款A级车LAVIDA朗逸，希望凭借新车稳重大方的外观、明快舒适的内饰、丰富便利的娱乐设备以及德国车有口皆碑的操控性成为这一领域的标杆性产品。近日，本报记者便与各位南都车友们一同对该款新车进行了试驾，对这款“自主”新车评头品足一番。

　　车型综述 采用1.6L和2.0L发动机

　　新车上市之前，上海大众厂家在不同场合多次宣称，LAVIDA朗逸的设计考虑了中国消费者的审美需求。据记者观察，LAVIDA朗逸的外观继承了大众一贯稳重大方的造车风格，侧面也迎合潮流做出了诸多变化，取消了领驭等车上惯用的防擦条，使侧身更加简洁大方。

　　在动力配置上，LAVIDA朗逸1.6L和2.0L两种排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上；所搭配的5挡手动变速器以及Tiptronic6挡手自一体变速器同样为广大消费者所熟悉。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

　　LAVIDA朗逸全系列车型配备了电加热后视镜、定速巡航、真皮多功能方向盘、16英寸205米其林轮胎、自动空调、天窗、6安全气囊等配置，目前大部分的紧凑型中级车的低配车都不具备这些配置。另外，同级车中其他竞争对手大多使用4挡变速器，LAVIDA朗逸的Tiptronic6挡手自一体变速箱被一些评论人士认为“技术过剩”，可以看出上海大众这一次诚意十足。

　　空间向来不是A级车的卖点，但是LAVIDA朗逸的车长、宽、高分别为4608mm、1743mm与1465mm，轴长2610mm，乘坐空间在同级别车中具有一定优势，除了后排座位可以让身高1.75米以上的高个子男乘客双腿也自由伸缩外，LAVIDA朗逸还拥有容积达到472L的行李箱。

　　车友观点

　　楚风(polo车主，电台主持人)

　　“称得上是豪华A级车”

　　我觉得LAVIDA朗逸的前脸设计较为中庸，但是尾部设计非常出彩，尾灯很有豪华车的味道。这款车使用了很多中高档车的配置，可以称得上是A级车中的豪华车。

　　与polo相比较，LAVIDA朗逸的后部空间要宽敞很多，发动机经过调校之后，起步时动力提升也更为迅速，悬挂虽然同样是前为麦弗逊式，后为复合扭转梁式，但采用了充气式减震器，因此经过减速带时的震动非常柔和，在提升了舒适性的同时没有影响到操控性，这一点非常难得。

　　KEN(颐达车主，某企业推广部经理)

　　“前脸没有必要那么稳重”

　　上海大众厂家认为这款车充分考虑中国人的使用习惯，德国人这次确实做出了很多让步。但我觉得这款车仅是迎合了中国北方人的审美需求，喜欢日系车的南方消费者还是会觉得有些地方设计不够细腻，例如作为一款中级车，前脸没有必要那么稳重，可以设计得更加动感些，而中控台较有科技感，与仿桃木搭配不够和谐。假如使用钛银装饰会更加突出它的时尚感。

　　阿闪(QQ车主，商人)

　　“性能较佳，定价偏高”

　　郎逸的手自一体变速箱较为实用，在城市道路D挡足以应付各种路况，在高速路上车主可以使用S挡模式提高车速。后排空间设置比较人性化，像我爸爸那样健壮的男乘客也觉得乘坐舒适。虽然是自主研发产品，但既然是上海大众的车型，品质还是令人放心的。不过外观我觉得前脸设计中庸了点，尾灯过于向侧面扩大，显得不够和谐。这款车的定价还是偏高，毕竟这个档次的选择很多，而消费者对于性价比又很敏感。

　　操道伟(意向车主，律师)

　　“在朗逸与明锐间徘徊”

　　我打算今年8、9月份购车，在这次试驾LAVIDA朗逸之前我也看过了新凯越跟斯柯达明锐。我觉得明锐与LAVIDA朗逸各有优缺点：价格方面，LAVIDA朗逸比明锐便宜了大约一万元，但是操控感比明锐要逊色些，尤其是过弯时朗逸的侧倾较为明显；朗逸的外观与内饰都比较靠近日系车的风格，看起来很顺眼，但仔细看看，明锐的做工更加考究，因此这两款车令我难以取舍。(林辉莹）