CTS的推出对于凯迪拉克品牌具有里程碑的意义。凭借钻石切割的设计和强悍卓越的性能，上一代凯迪拉克CTS曾经叱咤北美，推动了凯迪拉克品牌的复兴。为了重新站到世界豪华车坛的巅峰，凯迪拉克早在几年前就已经开始筹划新一代产品的发展方向，而全新凯迪拉克CTS则又一次承载了开路先锋的使命。通用汽车和凯迪拉克集粹了全球顶尖科技鼎力打造的这款心血之作，甫一面世就将Motor Trend年度车大奖等荣誉揽于一身，迅速被认可为“史上最好的凯迪拉克”。在日前上海举行的全新凯迪拉克CTS试驾活动中，记者终于有机会体验它的魅力。

　　精致内饰定义新豪华主张

　　与上一代产品相比，全新CTS保留了锋锐切角，但车身的线条更加饱满有力，尤其是前脸更显大气。侧面望去，全新CTS车头长车尾短，前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，符合楔形跑车的风格，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势，而这次试驾的深红车漆，也成为全新CTS的一个亮点。

　　与运动感强烈的外形相比，车门内的变化更让人惊喜。进入驾驶舱，全新打造的精致化内饰让人耳目一新，4.86米车长及2.88米轴距赋予了全新CTS宽敞的车内空间；而在内饰的细腻精致上，全新CTS采用了同级唯一的大师级Cut and Sew专业手工皮革包覆工艺，加入奢华的法式双缝线技术，将先进的科技与专业技师高准确性的手工艺完美融合，带来豪华的质感享受。更大的惊喜来自一些科技配备，全新CTS采用了同级别中最先进的Infotainment信息娱乐系统，通过中央储物箱的USB接口，就可以让Ipod的菜单出现在触摸式液晶屏幕上，操作中控台上的按钮就可以随意挑选曲目；此外，可以拷贝多达2000首MP3曲目的40G车载硬盘，随时录制收音机节目的录音按键，GPS导航系统，都体现了全新CTS的考虑周详。凯迪拉克这次为全新CTS武装到了牙齿，就连车钥匙也设计得充满惊喜，无须打开车门，按下CTS车钥匙上的按钮，车内的引擎就可以自动启动，而空调、导航、影音娱乐系统也已预先开始工作。

　　清晨早高峰的延安西路高架路上，凯迪拉克后尾标志性的直立式前后大灯设计，吸引着其他车辆艳羡的目光。全新CTS良好的密封和隔音效果在本次试驾中让人印象深刻，在城郊高速公路上，尽管车身时速达到120公里，但车内乘员也仍然可以轻声交谈，全新CTS领先同级的NVH静音工程确实功力深厚。

　　强悍车身征服超极限赛道

　　下午，记者抵达上海国际赛车场，期待已久的赛道体验开始。上海国际赛车场以“上”字形的F1标准著称于车坛。4个小时的体验过程中，上海通用汽车在这条全长5.45公里、最高可承受327km／h极速、拥有14个不同弯道的顶级跑道上安排了不停车取物、紧急避让、蛇形穿桩和高速制动入库等项目。让记者充分感受了全新CTS强悍的操控性能。

　　全新CTS装备了同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈，搭配米其林Pilot Sport PS2顶级性能跑胎和超大的刹车盘，正是有这样强悍的装备，在上赛道上，全新CTS可以在十几米内就能从100公里时速减速到零，而在多个弯道中，全新CTS犀利的方向和精准的高速切弯更让记者大呼过瘾。记者试驾的全新CTS搭载3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机，拥有同级最高的310匹马力功率输出，在直道加速中，CTS仅用6.3秒就达到了100公里的时速。在蛇形穿桩环节中，CTS配备的FE3高性能运动悬挂系统以及TCS牵引力控制系统、StabiliTrak电子车身稳定系统发挥出惊人的底盘表现；而在特别设置的紧急避让环节中，全新CTS精准的制动表现和StabiliTrak的及时介入也充分保证了车身状态在紧急避让时依然完全可控。活动最后，两位特邀的专业赛手亲自驾驭全新CTS冲击极速，雷霆般的加速、迅疾的制动、准确的切弯，CTS如同专业赛车的赛道表现让记者震撼不已。

　　点 评

　　引领时尚的运动外观设计、纯正手工的内饰艺术、高效精准的动力操控、缜密周全的安全系统和前沿领先的科技配备，从“真理之环”——德国纽伯林赛道北圈上驶下来的强悍豪华跑车全新CTS的确是凯迪拉克的一张王牌。新CTS的目标绝对不仅仅是占领50万元豪车市场，这款“史上最好的凯迪拉克”是要为正在变革中的凯迪拉克正名。（吴广）