我们套用一位新闻老前辈的话———人类社会还没有发现彻底消灭野性的秘诀。但是，野性一旦和汽车、奢侈相结合，它就会成为彻底让人上瘾的东西。在一个处处讲究规则和数字管理的年代，为了寻求一份放荡不羁的自由，城市有产者们会冒出很多危险的想法，如果还有点野性和闲钱，他们才不会沉默或者服从———他们会去玩一种叫四驱SUV的大玩具。

　　四驱的出现，改变了路的定义，改变了驾驶的涵义，点燃了驾驶者心底狂野的火焰，四驱驾驶———被许多人称为“越野”的一种汽车驾驶方式，也成为了没有解药的毒品，一旦体验过，无法忘记，更无法戒除，是谓越野越快活。

　　与漫长的汽车历史相比，SUV只经历一个零头。但在数十年里，SUV作为一种阐释已经让我们经历着某种解脱的仪式以及仪式下的轻松娱乐，它成为牛仔们的教堂：当我们置身驾驶室内，我们操纵、超越、冲破阻拦，我们度过了自我的心灵时间，我们获得勇气与力量、逃离不屑与痛苦，遗忘世界的苦难与不公，同时享有奇妙的安宁和独处。

　　艺术大师法尔宗说：“我们并不只是被动地接受所看到的一切，我们还主动地参与了整个知觉过程。”

　　奢侈与野性的结合，是一次都市奇遇，也是一场充满挑战的冒险之旅。摆脱城市中喧嚣与单调的每一段历程，每一次变化，每一次探险，都会是我们生命中沉淀的经历。

　　荒野之中，可以胜过万千雕琢的描述；城市之外，可以涵盖万千跌宕的命运。

　　生于后现代的城市牛仔们不会错过这样的载体。他们的结合与文化有关，更与享乐有关。在方向盘前，在油门与挡位的变化中，SUV深刻而愉悦地改变了我们的生活与工作方式。它们以自身的美学特性展示出来并闯进我们的意识，把我们引诱到它滔滔不绝的急流中去。

　　奥迪Q7：时尚、运动+豪华品质

　　奥迪公司的第一款运动型多功能车奥迪Q7为豪华SUV市场设立了全新的标准。它将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它有着动感的操控性与运动特性；在越野路面，他有着强劲的驱动力。

　　奥迪Q7总长5，086毫米，轴距达3002毫米，其尺寸在SUV领域内傲视群雄。1983毫米的总宽、1，737毫米的高度为乘员提供无与伦比的宽敞空间。

　　奥迪Q7一款是4.2升V8燃油直喷(FSI)发动机，另一款是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)发动机。奥迪Q7标配quattro全时四轮驱动系统。无论在公路还是越野场地上，动力都源源不断地自中央变速器分配到四个车轮上。基于瞬间驱动力分配的需要，quattro技术保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，这都是高速过弯以及高性能操纵稳定性的前提条件。与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7也配备了最新款的自锁止非对称动态扭矩分配差速器。

　　豪华外形、简洁的构造、上等的材料以及武装到牙齿的高科技装备：这就是Q7传达的最初及持久的印象。

　　途锐：沉稳低调的牛仔堡垒

　　此车外观沉稳低调又强悍威风、其尾灯设计类似大众豪华车辉腾，透出一股高贵气质和德国人的严谨气息。

　　其内部材质和装配工艺体现了德系车的招牌特色，做工精致，用料上乘，只是桃木饰条稍显俗气。四幅方向盘盘幅呈两横平行排列，视觉手感俱佳。盘幅中央沿两侧分布排列多种功能控制按键，弹指可及，镀铬表圈颇显运动风范，中央的液晶显示屏可显示全部行驶信息。

　　驾驶区处的大型垂直中控台中央是一个液晶显示器，排列于周围的黑色控制键通过这个监视器可激活不同的功能。车内浅色真皮座椅，质感细腻。

　　途锐的3.2V6发动机是一台相当出色的引擎。扭力很大，噪音、震动都抑制的很不错。虽然整体车重达到2.2吨。但途锐的澎湃动力源源不绝，加速极为顺畅，一切尽体现在驾乘体验细节当中。六速手自一体的变速箱的手动换挡模式表现出色，反应迅速，接合平稳有力。

　　本次测试中途锐的爬坡能力表现出色。其最大爬坡度为45度，最大横向倾斜角度也可达45度(静止)。爬坡时动力强劲。

　　这里要特别提一下途锐出色的方向助力的四轮独立CDC空气悬架。前者在使用时令人感到方向极为轻巧，后者可以依据公路、山路不路面通过速度自动上升下降调整车身高度。为保持行驶的最佳状态，在车速达到125公里/小时，车身离地间隙可以从215毫米降到190毫米。而速度达到180公里/小时，车身自动降到180毫米。除此之外，其他高度也可以手动调节。

　　途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的V6汽油发动机或4.2升V8汽油发动机。V6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。全新的4.2升V8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦(310马力)的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。

　　宝马X5：时尚张扬的铺陈者

　　相形之下，X5的内饰相对轻巧柔和，不过这是宝马设计师刻意追求的经典之笔。宝马新X5要体现的是一种灵动与坚毅，精巧的车身配合多棱角的线条，让它透着一股盛气凌人的态势。

　　作为大型的SUV，无论是进气格栅的形状、发动机舱盖上的凸起线条、车身侧面的腰线，还是车尾部犀利的尾灯设计，都在贪婪地吸收着宝马3系车型的大量设计元素，所以即使是在静态之下，新X5也要体现一种跃跃欲试的动态之势。内装部份完全以豪华为主要铺陈，仪表总成不失BMW一直以来的运动气息，中控台及排档座上的核桃木纹理饰板与全车Nevada皮包覆，提升了座舱中和谐质感。

　　底盘部份，X5全车系都采用前双A臂、后多连杆式悬吊系统，搭配BMW独到的xDrive智能型可变四轮传动系统，以及经过进化的电子减震筒、动态防倾操控系统，完整呈现座驾的安全性。此外，值得一提的还有中控台上那个智能电控换挡杆。与我们常见的自动变速器挡把不同，这个电子挡杆不需跟变速箱发生任何机械接触，指令通过电脑直接传递给那台6前速的自动变速箱，反应更敏捷、加速更直接。

　　作为世界上第一家制造出V8发动机的厂商，宝马已将这一发明成果发挥到了极致。X5的V8发动机备有一个艺术品般完美的冷却系统，打破普通发动机的制冷方式。强劲的发动机赋予了X5可以达到的极速207公里/小时的充沛动力，这在整个SUV领域内号称只有卡宴能够超越。

　　对于SUV这样的大块头，动力系统的调校自然首要考虑的是通过性，但X5似乎并不满足于此，大马力、强调速度爆发力和加速响应等性能特点似乎更能吸引宝马工程师们的注意。新款X5提供了4.8升8缸和3.0升6缸两种发动机配置。最高输出355马力的4.8升V8发动机，其最大扭矩可达到475牛米，仅需要6.5秒便可从静止加速至时速100公里/小时。

　　客观而言，与公路操控相比，X5的越野表现不是它主攻的内容。不过，xDrive系统在应付普通越野路面时还是游刃有余的。宝马推出的这一智能全轮驱动系统的最大优点是能够在崎岖地形中显著提高牵引力，并使车辆在所有条件下都具备更佳的驾驶动感。

　　三款车亮点配置

　　●途锐

　　FSI发动机

　　德国版新途锐依旧保持了三汽三柴的发动机配置，原先的3.2升汽油机被3.6升FSI发动机取代，最大功率206kW/6250rpm，最大扭矩360Nm/2500-5000rpm.新的4.2升汽油发动机虽然排量没有变，却也换成FSI，最大功率和扭矩分别增加了29kW和30Nm.配备6档Tiptronic变速器，加速的平顺性自不必说，增加了汽油直喷后发动机的响应更敏捷，最大扭矩出现的时间提前了不少，这让新途锐在对付上坡时能更好的保证动力输出，但在高转速区，它的动力储备稍显不足，需要有一点耐心。

　　FSI的另一个优点就是出色的燃油经济性，3.6升V6发动机百公里油耗只有13.3升，V8发动机也只有13.8升，是非常不错的成绩。

　　CDC空气悬架系统

　　出色的悬架保证了越野路面的舒适性，全时四驱节省了不少精力。新途锐上的全时四驱系统比较智能，除了可以调整车身高度外，还可以选择4种不同的驾驶模式，这套系统一直延续了下来，只要拨动几个旋钮，其他的事就不用操心了，除了配备中央差速锁，前后轴上也都装有独立的差速锁，能保证扭矩100%地输出到一个车轮上。

　　太阳能天窗

　　太阳能天窗的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止状态下为通风装置供电，将车辆内部温度最多降低50%.

　　●奥迪Q7

　　quattro全时四轮驱动

　　保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小车辆自动回正时所产生地牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，quattro全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。

　　高级驻车系统

　　奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。

　　全景天窗

　　三合一的全景天窗，长度达到170厘米，由三层玻璃组成，可覆盖全部3排座椅，超越迄今所有SUV.

　　可调节空气悬挂

　　驾驶员可以在舒适模式、动态模式、自动模式、越野模式和提升调节模式之间随意转换。在普通公路行驶，Q7可以提供180毫米离地间隙，如果车速20秒保持在160公里/小时以上，离地间隙将自动调整为150毫米。在无路的地形下提升调节模式将离地间隙再提高60毫米。

　　全方位安全保护

　　第一排乘员配备两级释放的正面安全气囊和侧安全气囊。第二排外侧安全气囊能够对第二排乘员进行保护。

　　●宝马X5

　　内部空间

　　标准装备时是五座汽车，BMWX5也可通过装备选装的折叠式第三排座椅而转换成七座汽车。通过折放下第二排座椅，可将620升的储藏容量扩大到1750升。从而可以轻松存放更大的物品或运动装备。

　　xDrive智能全轮驱动系统

　　这种智能系统利用其动态稳定控制传感器探测不稳定的早期迹象，并在必要的时候迅速作出反应。它可以把发动机动力灵活、可变地分配给各轴：牵引力最大的轴得到最多动力，从而带来最佳道路附着性能、完美的弯道性能和优越的前推力。

　　防爆轮胎

　　全新BMWX5的标配防爆轮胎即使在漏气的状态下仍能坚持长距离行驶。不再需要备用轮胎，减轻了重量，并为每次旅行释放出行李箱空间。此外，标准装备轮胎压力指示器(TPI)每当轮胎压力下降时都向驾驶员报警。

　　平视显示系统

　　选择装备平视显示系统将重要信息直接呈现在驾驶员的视野内。仪表板中的一个单元将数据投影在风挡玻璃前方，并形成清晰可读的影像。

　　后座娱乐系统

　　第二排座椅的选择装备后座娱乐系统包括一个位于中央控制台内的可折叠式8英寸大彩色显示器、一个DVD光盘播放机、和红外线耳机的插座。(陈习龙）