油价在突破100美元大关后,连欲降还升的“扭捏”也省去了,3个星期就蹿升至140美元。油价飙升,金融崩盘,美股市上周大跌500点,汽车作为产业的一分子,自然也景气不起来,而通用无疑是其中受累最深的企业之一。

　　把通用汽车比作为“恐龙”也许并不为过。恐龙的灭绝，是因为它那庞大而臃肿的身躯，无法战胜突变的恶劣环境。作作为全球第一大汽车生产商的通用汽车走到了今天，也出现了类似的生存状态，通体肥硕，举步维艰，眼睁睁地看着自己慢慢被消耗、被拖垮。

　　南方都市报5月19日汽车杂志刊发的《通用，还能等到下一个春天吗》一文中，曾就通用汽车工人福利负担过重、现金流紧张、销售下滑滑、市场份额缩减等问题进行深入探讨，对该公司经营现状提出质疑，担心这家“百年老店”在美国经济衰退的大环境下，将难以为继。

　　两周后，通用随即公布了面向北美市场的一系列“变法”措施。与以往形而上的改良不同，通用此次的改革显得深刻而而实际，其中包括启动雪佛兰全球紧凑型车型计划；关闭位于加拿大、美国和墨西哥的四间整车厂，停产皮卡、SUV及中型卡车等车型；同时考虑步福特后尘，将销售急速下滑的子品牌悍马转让别家。

　　战略改组迫在眉睫

　　今年一季度，通用汽车的全球销量再一次被对手丰田汽车超越。瓦格纳在年度股东大会上坦率地表示，“今年上半年美国经济和市场状况开始变得更加困难，同时汽油价格的持续上涨正在改变消费者的购买行为，这些因素正显著地影响着美国汽车市场的销售格局。”

　　据了解，在北美市场，通用已迅速成功地振兴了旗下的轿车产品系列，同时发展了交叉车型业务，其中凯迪拉克CTS，雪佛兰Malibu，庞帝亚克Vibe和别克Enclave的销售势头都很强劲。通用计划在此基础上再接再厉取得更大成功。事实上，通用汽车未来计划在美国市场上投放的19款新产品中有18款属于轿车车型或交叉车型。

　　瓦格纳表示，为实现通用汽车的可持续盈利和业务发展，公司需要实施一系列的业务和战略改组举措。这些措施包括产品和技术，生产设施和产能及品牌整合等三个方面。

　　高效发动机后年上阵

　　据悉，为进一步加强通用旗下燃油经济型车型的产品系列，通用汽车董事会已批准针对美国和全球市场开发新一代紧凑型雪佛兰车型的计划，其中包括了广受欢迎的雪佛兰Aveo的下一代车型，以及一款针对美国市场开发的1.4升涡轮增压4缸发动机的研发及生产规划。

　　预计将于2010年中期开始生产的这款车型，与目前同级别车型相比，将拥有更好的配置。其产品质量和安全性能将成为同级市场的新标杆。“这款车将成为通用全球车型战略在美国市场的首次实践”，瓦格纳说。“这一战略将带来巨大的利好，我们将充分利用通用汽车在欧洲、韩国和其他国家的产品开发能力，从而加快通用在美国产品组合的更新速度。”

　　在设计方面，新一代紧凑型车将有非常明显的雪佛兰品牌特征，车辆将配备通用1.4升4缸涡轮增压发动机，而新车型的燃油经济性也因此得以显著提升，与同级车相比，每升燃油可多行驶约3.2公里路程。通用汽车表示，新雪佛兰车型将有助于建立并巩固通用汽车在燃油经济型产品的市场领导地位。

　　Volt电动车获批投产

　　在雪佛兰品牌方面，随着通用董事会最终同意拨付资金生产增程型电动车，雪佛兰Volt向量产再次迈出了重大的一步。这笔资金将用于生产发展和模具生产。此项董事会的决议也表明通用汽车的高层认为，Volt所采用的技术，包括锂离子电池，已具备了未来量产的条件。

　　“雪佛兰Volt的量产计划已经获得了董事会的批准”，瓦格纳说，“我们相信，这是整个汽车行业，为摆脱传统上几乎百分百依赖通过石油燃料来驱动汽车的现实，所迈出的最重要的一步。”“我们将在短期内正式发布量产版的雪佛兰Volt.通用汽车会继续致力于实践在2010年底将雪佛兰Volt投放市场的承诺”，瓦格纳如是说。

　　四大工厂停产卡车

　　为应对美国汽车市场的消费趋势变化，通用汽车表示，将增加生产小型和中型汽车，并减少生产皮卡及SUV车型。

　　通用汽车已计划加班增产热销的雪佛兰Malibu和庞蒂亚克G6.相应地，随着市场对卡车需求的下降，通用汽车将停止四家工厂的卡车生产。据介绍，生产雪佛兰Silverado和GMCSierra的加拿大卡车工厂，可能会在2009年停止生产。目前主要生产雪佛兰TrailBlazer，GMC的En-voy和Saab9-7x的俄亥俄Moraine工厂将在2010款车型结束之后停产，如果相关车型的需求持续减退，该厂或将更早停产。威斯康星州的Janesville工厂将在2009年年底停止生产中型卡车，并可能由于市场持续的低靡在2010年停产Tahoe、Suburban和Yukon.墨西哥Toluca工厂也将在今年年底正式停产雪佛兰Kodiak中型卡车。

　　随着以上计划的实施，加上最近宣布的在美国的两个卡车生产工厂(密歇根州的Pontiac和弗林特厂)取消轮班的措施，通用汽车预计其2010年北美运营成本将节省10亿美元以上。这也是通用今年早些时候宣布“到2011年实现日常运营费用缩减50亿美元”计划的重头部分。在2006至2007年度期间，通用汽车在北美地区已经成功降低了90亿美元的运营成本。

　　悍马不会拒绝中国企业

　　除了新车计划和产能的调整之外，通用汽车还在年度股东大会上宣布，公司正在启动一项针对悍马品牌的战略评审，以确定该品牌是否适合通用汽车的未来品牌组合。据了解，目前通用汽车正在考虑包括实现全面更新该品牌产品系列，或者部分乃至全部出售该品牌在内的所有可能性。

　　通用汽车总裁兼首席运营官韩德胜在接受本报记者采访时更进一步表示，通用正对旗下的悍马品牌进行评估，对该品牌的处理，通用汽车会关注所有的可能性，而如果有中国企业对这个品牌感兴趣，通用汽车会对所有的可能性和所有的想法都保持开放态度。(朱中齐）