上周，记者从经销商、名爵以及东风日产北京大区相关负责人处获悉，位于北三环苏州桥附近的公交海依捷名爵4S店自去年下半年已停止进车。目前，该店计划转投东风日产品牌，现以公交加德润注册的店名已列入东风日产北京第14家4S店经销商目录。

　　东风日产北京大区相关负责人表示，今年计划在北京发展5个网点，届时4S店数量将达18家。目前，有3家与厂家签署批建鉴定协议，筹建完毕后再签订经销协议，预计年内正式开业。除公交加德润外，另外两家选址分别定于密云和五元桥。

　　海依捷去年仅销售几十辆车

　　海依捷店是名爵品牌2007年下半年进入市场后北京的首批经销商之一。目前，海依捷名爵店展厅内仅摆着两辆MG明爵7，市场部等行政办公区已搬空，店内除一名前台接待员外已无其他销售顾问。该店负责人表示，去年下半年已开始停止进车，2008年共销售几十辆车。

　　该店负责人表示，名爵品牌由于进入市场时间很短，且销量低迷，去年全国总销量为9000多辆，其中北京地区保有量在1000余辆左右。他告诉记者：“一年没有4000辆的售后维修量很难养活一个店。”

　　名爵华北地区相关负责人表示，该店已半年多处于无心耕耘状态，甚至不参加厂家支持50%费用的广宣活动，“半年多不提车已表明其萌生退意，厂家也已经把它视为名存实亡的网点了。”

　　海依捷店负责人虽然没有明确表态其已退出名爵网络，但记者从东风日产经销商处获悉，它将改造成为东风日产在京的第14家4S店。据介绍，在今年东风日产经销商目录中，公交加德润的名字已赫然在列，新店的总经理也已参加了年初的经销商年会。而至于具体改造和正式开业时间，新店负责人则表示不方便透露。

　　东风日产城西网点稀疏

　　多位东风日产经销商均表示，对于新增网点会在一定程度上分薄自己的蛋糕这一问题仍旧比较乐观。

　　与公交加德润店同属海淀区且距离最近的华盛昌店总经理尤吉旺坦言，该店基本通吃中关村片区的售后保养，月均维修量达到300多台次，新店或将分流部分客户。但他表示，日产相对其他竞争品牌而言，网点布局尤其在海淀区还相对稀疏，适当扩点是合理的。

　　从东风日产官网的经销商列表可看出，北京市区内的网点基本集中在东边朝阳区共6家，而海淀区和丰台区分别只有2家和3家，而石景山区是个零网络的空白区域。三合专营店负责人表示：“日产在城西的网络相对较弱，以后将是渠道扩展的重点区域。”另据了解，石景山的一个东风日产二级网点也将升级为4S店以填补网点空白。

　　东风日产北京大区相关负责人表示，今年计划在京发展5个网点，届时4S店数量将达18家。(梁静晶）