驾车发生小事故，当事双方为了省事，很多情况下采取协商解决的办法，通俗地说就是“私了”。但是不少车友却对事故车辆伤势往往判断不准，过后才发现车辆表面看似无碍，但是内里却遭遇“化骨绵掌”，“内伤”颇重，私下获赔的金额远不够修车。

　　“私了”赔偿不够修车

　　驾车出了小事故，选择省时省力的双方私了，这是不少车主的处理方式，但对于不熟悉车辆维修的车友来说，这种做法却有很大风险，很可能会陷入私了的赔偿费不够修车的尴尬情况。

　　南宁车友刘先生就当了一回冤大头。7月20日下午，刚遭遇了一起事故的刘先生到白沙大道某日系品牌4S店修车，维修人员开出的车辆维修项目足足有十余项，除了刘先生预计到的涉及喷漆项目之外，还有7项根本没有预料到的涉及悬挂系统的项目。

　　维修人员告诉刘先生，虽然表面看起来车辆的车轮没有任何损伤，但是经过检测发现悬挂系统遭受了碰撞，悬挂支杆变形，得修正和更换，多出来的7项悬挂维修费用高达1200余元。拿着单据，刘先生后悔莫及：“都怪当时太草率，为了省事，既没有报交警也没有报保险公司，更没有和对方到4S店勘察受损情况，就看看表面，以为光是翼子板凹了坑掉了漆，让对方赔个300元了事。谁知道悬挂也伤了，对方赔的300元的根本就不够修车。”

　　“化骨绵掌”致车辆“内伤”

　　什么样的碰撞会让车子遭遇“化骨绵掌”，出现外表无碍内伤致命的情况呢？为此，记者向拥有多年车辆勘赔经验的某保险公司勘赔员吴光有进行了解。

　　吴师傅介绍说，车辆出现外伤不重内伤致命有以下3种情况：一是别车呈夹角轻微碰撞车辆翼子板。表面看来翼子板只是出现凹陷、刮痕，但是因为碰撞部分距离车辆车轮的悬挂和转向系统很近，很有可能会把悬挂的连杆撞变形，或者把液压方向撞坏，而这样的故障表面是看不到的。

　　二是被别车从前方碰撞前保险杠。不少车主往往只查看保险杠是否凹陷、掉漆，却不关心保险杠后部的电子风扇、气囊传感器、空调散热器、水箱等部件是否受损，也不关心保险杠后部的固定支架是否已经断裂，不少车主往往就只要求对方赔付喷漆费用。

　　第三种情况是车子前角撞了。这种情况下，表面看着损伤不大，但前大灯照明的支架往往会出现断裂，短时间内看不出，时间长了大灯就会移位和松动。而支架断裂后如果粘合不了，还得更换灯具总成。同时车前角部位还有电路系统，出了问题可能会发生短路等问题，甚至引发自燃等危险情况，不能忽视。

　　吴师傅说，车主在处理交通事故时，往往忽略了车辆碰撞对底盘、悬挂系统等看不见部件的损伤。

　　报警报险有保障

　　对缺乏汽车修理知识的车主来说，要准确判断事故车辆实际受损情况很困难，有经验的车友建议，出事故后还是报交警、找保险更有保障。

　　“驾车出现剐蹭事故，还是应该先报交警鉴定事故责任，再让保险公司到现场拍照定损。整个过程并不复杂，一般是交警出具事故责任书，车主到交警队领取事故责任书后，带上维修费用发票以及相关单据，到保险公司进行维修费用的核保，领取保费。这相对私了来说是麻烦一点，但是却不会出现私了的赔偿入不敷出的情况。因为保险公司的定损员会进行一一核实车辆实际损坏情况，避免了只知外伤，不明内伤的可能。”有多年用车经验的车友严先生介绍说。

　　而保险勘赔员吴师傅也认为，现在开车的人越来越多，但其中懂车的人比例不大，不少车友都是经过了一些事故才知道修车的成本。他建议新手们在发生碰撞后，在对车子损伤心里没底的情况下，别选择私了。同时，随着汽车配件的涨价，修车的行情也在不断变化，即使是老手，在发生事故时，也要谨慎对待私了，否则可能追悔莫及。(罗锐）