记者体验

　　北京段全程收费15元

　　从东五环由北往南，在五方桥就已有“京津高速”的路标，据介绍，以前被大家俗称的“京津二通道”、“京津第二高速”今天起统一规范为“京津高速”。上午7时55分，记者从化工桥上匝道驱车进入京津高速。再往下走，就是台湖站的主收费站，司机在这里需要停车领卡。据介绍，进入台湖收费站后，与京津高速交叉的每座互通式立交桥都有出入口，并可通往其他道路。

　　正式进入高速路后，第一个出入口在与六环路徐庄桥交叉的出入口，司机在这里可通往大兴和通州，司机需要注意的是，通往大兴和通州各有一个入口。

　　再往后是牛堡屯匝道收费站，但目前仍未开通。之后是张采路出口，司机可从这个出口通往张家湾和采育及于家务，出口收费站为于家务匝道收费站。再之后是漷永路出口，可通往漷县和永乐店，出口收费站为德仁务站匝道收费站。

　　北京到天津只要一小时

　　一路往东，约10多分钟就来到永乐店收费站，这里是北京与河北交界处收费站。记者开车行驶时看到，京津高速公路的右手边，京津城际铁路一路“伴随”。过了永乐店收费站就进入京津高速河北段了。全程下来正常路况下，从北京市区开车只需要1个多小时就能到达天津市区。

　　普通私家车全程76元

　　首发公司相关负责人告诉记者，京津高速起价5元，普通私家小客车从台湖路到达永乐站北京段共收费15元。司机在永乐站交费并领取河北段的收费卡，进入天津后缴纳天津段费用。天津段收费为每公里5.5角，从北京到天津市界全程147公里，将收费76元。收费标准按车型分，共有五种车型。

　　京津高速

　　起点为东南五环化工桥

　　2006年10月开工建设的京津高速公路起点为五环路化工桥，终点位于天津市东疆港，全长147公里。主线收费站2个，匝道收费站3个。

　　据首发公司介绍，京津高速公路分为北京段和天津段，北京境内全长34.11公里，途经朝阳、通州两区，五环路至六环路路段设计车速100公里/小时，六环路至市界路段设计车速120公里/小时。主路设计为四上四下双向八车道。

　　其中，在通黄路西侧与京津城际铁路共线，长度28公里，路线基本与城际铁路线位平行。

　　缓解京津塘交通压力

　　在京津高速公路工程的建设过程中，针对建设周期短、规模大、质量标准高等特点，首发公司特别提高了桥梁工程施工质量和结构安全性能，尝试使用了“旋挖扩底灌注桩工艺”浇灌桥桩，单桩降低工程造价约2800元。同时，由于扩底桩桩长减少，成孔施工时间缩短，也使施工效率大大提高，加快了施工进度。目前，作为连接北京和天津两地“黄金通道”的京津塘高速公路，双向四条车道，交通压力较大。因此，京津高速开通后，与现有京津塘高速公路以及6月底刚刚通车的京平高速——津蓟高速，形成通达天津的三条高速公路，将大大缓解京津塘高速公路的交通压力。

　　新闻链接

　　西部 京石方向

　　西北 京张方向

　　东北 京承方向 明年京承三期有望通车

　　东部 京通方向 京通快速、京沈高速将对外向北连接

　　京石高速西侧，将修建京石高二速，前期工作已经展开

　　京包高速与八达岭高速组成西北部的复式通道，京包高速通车后，八达岭高速将实行客货分流，客车走八达岭高速，货车走京包高速

　　京津塘更名京沪高速

　　市交通委副主任周正宇今天在接受记者采访时表示，“本市高速公路将全部纳入高速公路网，所以即将全部重新命名。”

　　周正宇举例说，比如原京津塘高速将更名京沪高速、京津三通道将命名为京台高速、京石高速将更名为京港澳高速。“完全与国家高速公路网的命名相一致。”周正宇介绍，本市每个方向上都将复式进出，也就是每个方向都将有2到3条高速公路。下一步，本市将进一步加强进出京联络线的建设。京津三通道今年年底将启动，线由(线路走向)已经确定，从南二环玉蜓桥一直往南延伸，二环到五环为蒲黄榆路。京包高速110国道-六环段36.3公里月底有望通车。京承高速密云县城东部-司马台长城、西六环有望明年通车。

　　此外，机场二高速将南延至京沈，这段道路通车后，从天津到首都机场的车流，将不用再绕道东五环。这条路还将向东，与河北界内的廊涿高速相连接。(记者孟环)