上海大众帕萨特新领驭在上海车展刚刚完成首发亮相之后，于25日宣布正式上市，新车将有1.8T、2.0L和2.8 V6三个排量，主推产品为经过改进的1.8T车型。

　　新款帕萨特领驭在开发过程中强调对于现有领驭在产品力和品牌力上的传承和革新。新领驭的设计由上海大众与德国狼堡的研发团队共同打造，一方面传承了大众最新的品牌基因，车头和车尾设计更强调“横向扩展”的理念，使整车更显端庄；另一方面，中国市场的特别需求在造型开发过程中得到充分体现，德国大众欧洲车型普遍采用的窄进气格栅被中国消费者更喜欢的大面积镀铬格栅所取代，车侧的防擦条也被挪到了门槛上方，从而使视觉效果更简洁大气。在细节上也有突出进步，尤其是前车灯的飞翼式设计，融合了多种材料和质感，为整车点缀上了科技和运动的格调。

　　在底盘和动力总成方面，新领驭并无大的改动，依旧是装备前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂、液压助力转向的PL45(前纵置前驱)平台。发动机沿用目前的2.0L、1.8T和2.8 V6三个排量，只是通过全新的调校，在功率输出和油耗方面有所改善，1.8T发动机功率提升到160马力。

　　虽然内饰设计并没有进行大的改动，但车厢内配置大幅度提升，很多原来只出现在2.8 V6上的配置也在某些1.8T车型上成为标配。其中包括双氙气大灯、ESP 电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、胎压检测系统、八通道驻车雷达、可视倒车辅助、220V车载电源、可语音控制的蓝牙通讯系统和GPS导航等。

　　- 延伸：帕萨特升级为母品牌

　　按照上海大众的规划，帕萨特品牌将不仅仅是领驭专用，而将成为一个多产品母品牌，旗下包括一系列全新中级车产品。在新领域之后，帕萨特品牌下将诞生一款内部编号NMS的新中级车，未来还将包容更多针对细分市场的产品。它们拥有独立命名，但都会体现帕萨特品牌特征。

　　- 初试：舒适性增强

　　上海大众在新领驭的舒适性上又进行了加强。悬挂比以往车型调校得更具韧性，但德国车一贯稳健的驾驶感受并没有受到削弱。另外，全新的真皮座椅采用了翻毛与真皮结合的材质，不仅更厚更舒适，座椅的摩擦系数也更高。

　　操控性上，液压助力转向虽不像新电动助力那么节油、轻盈，但依旧提供了明确的路感沟通渠道，且指向性非常明确。在激烈操控中，全系列增配的ESP版本较高，控制车身状态的动作较温和。

　　车内增加了诸多便利性设备，可语音控制的蓝牙电话用起来很容易上手。但没有大改动的中控台暴露了老车型的问题，过于直立的角度让导航屏幕很难观察，视线需要长时间离开路面才能辨别清楚。(崔卓佳)