在去年年底推出207三厢版之后，东风标致延续神龙的“3＋2”模式，于3月18日推出207两厢车型，全系车型的指导价格从7.18万元到10.48万元。

　　两厢207的目标市场很明确，即紧凑型高端小车市场，对手有新飞度、斯柯达晶锐以及福特新嘉年华等，这一市场尽管市场份额仅占总体车市的15%，但今年2月份的新购置税政策的实施已明显加快其增长步伐。

　　与206相比，两厢207升级首先来自于外观设计。前脸和尾灯造型都有明显改进，标致最新的大嘴式格栅被应用其中，与之相应的是更大尺寸的车标，前脸造型更为动感和大气。内部设计方面，两厢207首次采用了双色内饰，并具备全深色和双色两种选择，其中控台设计与207CC相同。同时也充分考虑了日常使用需求，增加了众多实用配置，如大容量手套箱、众多车门储物空间等。206狭小的内部空间也得到改进，两厢207长、宽、高分别为3900mm、1680mm、1468mm，2450mm的轴距使得207在内部空间上完全优于206。

　　由于并非全面换代，两厢207在底盘和动力系统上与206没有太大差异，依然搭载1.4L和1.6L两款发动机，首次使用了保时捷Tiptronic 4速手自一体变速箱，同时配备5速手动变速箱。

　　- 亮点：科技装备更丰富

　　为更好地体现其精品小车的定位，标致207在科技配置上更为丰富。在主力车型上配备了同级车少见的自动空调系统。此外，空气调节系统特别配置了花粉过滤器，为车内成员提供清新洁净的空气。

　　除入门级别以外，东风标致207两厢配备了多功能显示屏，显示日期、时间、室外温度、车载电脑信息以及各种提示警报信息。而7英寸显示屏的智能GPS导航系统，则可以全系选装。207两厢标配了RD8单碟车载音响，此外还有一款更高端的6扬声器的RD10车载音响系统可供选装。

　　观察：成本决定了“中国版207”

　　此次推出的国产207两厢并非欧洲原版207，而是基于现有206平台推出的升级版车型。

　　在欧洲，小型车在新技术应用上已经和中高级轿车基本持平，随之而来的是成本和售价上的急剧攀升。但由于汽车消费水平的差异，中国的A0级轿车市场还远没有欧洲成熟，对于这一级别轿车的心理价位仍然较低，如果将原型车原封不动引进，一方面会导致成本过高，另一方面也因为过高的价位让消费者敬而远之。标致雪铁龙在中国有过不成功的先例，原型车引进的毕加索以及赛纳因为成本过高以及过于个性化而表现低迷，而针对中国市场需求而研发设计的爱丽舍以及307都取得了不错成绩。

　　命名只是一个文字游戏，更值得关注的是消费者的实际需求。(尹蔚）