记者日前从北京现代汽车获得消息，在中国市场征战已久的NF御翔将面临“更名”的命运。据悉，07款现代御翔将不会再以NF作为车型名称的前缀，而将使用已经为中国市场熟悉的Sonata品牌，Sonata御翔将肩负起重新树立北京现代中高档轿车品牌形象的重任，并计划在3月份正式上市，届时价格也可能进行调整。

　　北京现代即将推出的07款Sonata御翔将在车辆外形上突出运动、商务和高档豪华的特点，力争在中高档轿车市场有所作为。记者在供试驾的07款御翔的样车上看到，原先的NF标志已经被Sonata取代，并且车的前脸和尾部都有了比较明显的改变。此外，北京现代还将推出全黑内饰的Sonata御翔，突出车辆的运动性能。目前北京现代在产的价格在13万至16万元之间的Sonata轿车今后将主要应对公务用车市场。

　　另据北京现代相关人士透露，已经在去年北京车展上亮相的北京现代两厢伊兰特也将在3月份与御翔同时推向市场，这款两厢车采用与三厢伊兰特同一平台，轴距达到了2610mm，将会进一步提升驾乘的舒适度，两厢伊兰特的价格将与现在销售的三厢伊兰特相当。该人士还表示，北京现代还不打算投产在国外已经上市的2007款三厢伊兰特。

　　希望借助更名提升销量

　　外界普遍认为，北京现代希望借助更名的机会来提升御翔一直不太理想的销量。2005年9月正式登陆中国市场以来，北京现代一直认为，御翔作为一款配置和技术不亚于广州本田雅阁的车型，媒体评测都显示出NF御翔的性能、配置都物超所值，但由于车型的品牌竞争力无法与雅阁、凯美瑞等较量，NF御翔始终不能进入中高级轿车的主流。统计数据显示，2006年，NF御翔只的销量不到1.3万辆，沦为三线品牌,销量一直没有达到厂商投产前的期望。这对于一直想要冲击中高档轿车市场的北京现代来说确实有点不尽如人意。而与NF御翔形成鲜明对比的是，雅阁2006年的销量突破12万辆，仅销售半年的凯美瑞的销量也超过6万辆。

　　有分析指出， NF御翔更名为Sonata御翔也 是为了再一次突出现代Sonata品牌在中国中高档轿车市场的地位。北京现代相关负责人表示，相比NF，早在4年前就已经进入中国市场的Sonata更具有品牌影响力，而Sonata也是现代汽车一直依仗的拳头品牌，并且这个品牌也将继续使用下去。

　　研发中心助阵自主品牌

　　除了御翔和两厢伊兰特外，北京现代还将在今年推出2.0升途胜的自动挡版本。车型的不断增加提出新挑战。尤其值得注意的是，北京现代2006年成立了技术研发中心，并宣布启动自主品牌产品的研发，吸引了业界的广泛关注。此前，北京现代董事长徐和谊也曾透露，北京现代计划在2008年正式推出合资企业第一款有自主知识产权和符合中国市场需求的轿车产品。

　　总投资5.1亿元的北京现代技术研发中心将全面提升北京现代汽车研发的整合能力，它是北京现代从“本地化改造”向“自主设计”转型的标志。此外，该技术研发中心将被纳入现代汽车全球研发体系，从而直接推动了现代集团全球化战略的实现。

　　据北京现代负责人透露，公司今年的产销计划将为31万辆，目前已经达到了北京现代的产能极限，所以今年的销售压力并不是很大。2007年，北京现代将主要致力于4S店的服务升级与客户的资料整理方面，为2008年第二工厂建成后的60万辆产能做准备。达到60万辆产能的北京现代将会有更多新车型推出。 (记者：王灿彬)