今年1月份，通用汽车董事长兼总裁瓦格纳在谈到如何解决成本控制与通用多品牌战略之间的矛盾时表示，公司正在对通用的全系品牌进行重新审视，被称为“八大金刚”的通用汽车旗下品牌将要面临不同的命运。

　　瓦格纳表示，雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克等4个核心品牌是肯定要保留的,其他的品牌除了悍马,公司也在考虑土星、萨博以及庞蒂亚克等品牌的未来发展,对于这些品牌,暂时将缩减产品数量。

　　通用汽车公司近日也公开表示，将会对旗下的8个品牌做出一系列调整，包括出售、缩减生产规模，甚至“关门大吉”。

　　萨博找不到买家 或成悍马第二

　　据参与出售萨博品牌的消息人士称，通用汽车公司暂时没有找到对萨博有兴趣的买家。

　　上个月，通用汽车在提交给国会的报告中称，出售萨博品牌被视为企业“长期稳定战略”的一部分，这关系到企业的长期生存。通用汽车公司副董事长鲍勃·鲁兹称，对有意向购买萨博品牌的买家，需要做谨慎的考察。

　　早在去年夏季，瓦格纳曾表示，将保留萨博汽车品牌，并将投资改进该品牌车型的北美生产线。但由于去年秋季以来销量大幅下滑，通用的财务危机加深，在12月初向国会提交的重组计划中，公司将萨博汽车置于“重新考虑”范围，以获得134亿美元贷款。

　　该消息人士称，尽管通用汽车公司还没有郑重对外宣布出售萨博品牌，但事实上它已被放到“出售名单”中。但由于买家缺乏兴趣，使萨博品牌成为通用汽车第二个难甩的“烫手山芋”。去年6月，通用旗下品牌悍马就已经开始了寻找买家的“旅程”。

　　目前，通用已将萨博品牌的战略审查作为向国会承诺的中长期复活规划的一部分，为了“长期稳定战略”的顺利实施，通用汽车还表示，将削减庞蒂亚克生产线，并探讨旗下品牌土星未来的发展方向。

　　通用汽车公司在1989年收购了萨博品牌50%的股份，并在之后的10年内将其完全收入囊中。但令人遗憾的是，萨博品牌在通用汽车的经营下，销量再也没能超过1986年在美国创下的48181辆的记录。去年，萨博在美国售出21368辆，同比下降了34.7%。一位消息人士称，只要比照一下欧元和美元的汇率浮动就可以发现，几乎每一辆卖到美国的萨博汽车都会给通用汽车公司造成损失。

　　去年12月，瑞典政府曾经宣布，计划提供高达25亿瑞典克朗(31.9亿美元)的信贷担保和紧急贷款，以帮助萨博和福特汽车公司旗下的沃尔沃。

　　土星品牌前景难测

　　“一切关于通用汽车公司重组的可能，都要等2月末公司向国会提交报告后才能见分晓。”通用汽车公司北美销售公司副总裁拉尼夫说。

　　与此同时，对于悍马品牌的出售，通用汽车公司会在本季度对外界有一个交代。如果重组计划能够有效进行，通用汽车公司和克莱斯勒公司才能真正获得174亿美元联邦贷款的支持。

　　去年，美国轿车和轻卡的销售量为1324万辆，下跌了18%。而通用汽车公司全年销量下降了22.7%，去年12月份销量同比下降31.2%。

　　目前，土星的经销商都纷纷抱怨说，因为土星品牌被列入企业重组计划，导致销售量停滞不前。目前，土星品牌有大约400个经销商，他们对于该品牌能否存活非常关注。“在目前的宏观经济形势下，任何一个企业希望独善其身都不可能。在重组计划出台前，我们已经没有办法再去说服经销商继续支持企业。”拉尼夫说。

　　业界通常认为，通用汽车公司的旗下品牌在市场上被赋予不同的“任务”。通用用雪佛兰品牌对付丰田汽车公司，用凯迪拉克品牌和奔驰、宝马品牌对抗，别克，庞蒂克和GMC三个品牌，目标则直指日产汽车公司。对于土星，目前来看偏重于和本田、大众汽车公司的较量。按照这个思路，土星似乎仍有其存在价值，但这与通用的“瘦身”任务又相悖。通用走到了多品牌的岔路口。