2月6日，一封标题中含有“新雪铁龙”字样的工作邮件发到东风雪铁龙全国经销商手中。这封邮件的主要内容是2月6日早上法国雪铁龙宣布全球换标，对于中国的东风雪铁龙来说，这封邮件则意味着打造全新形象的一次战役。

　　雪铁龙全球换标

　　2月6日，雪铁龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。新的品牌标识仍以双人字标为基础，但轮廓更为圆润温和。更换标识只是雪铁龙全球换标中一个小小的环节，根据雪铁龙规划，在未来5年内，全球将有超过8000家雪铁龙网点在外形与内部装潢上进行重新设计与装修，以一个全新的形象重新亮相。

　　东风雪铁龙相关负责人向《第一财经日报》表示，因为考虑到中国市场的独特性，对4S店形象的设计要做一些中国化的适配性调整，预计今年年中之前会在全国范围内启动。

　　雪铁龙方面称，新标识的发布只是整体变革战略中的第一步，雪铁龙还将实施一系列的产品战略。在未来的3年里，还将有6款新车在欧洲投放，环保概念小车C-Cactus将投入量产，雪铁龙还将建立一条全新概念车DS系列的产品线。

　　由于西欧市场在金融危机冲击下的疲软，标致雪铁龙2008年轿车与轻型卡车销量下降了4.9%。2008年，标致雪铁龙共售出326万辆汽车，低于2007年的343万辆。其中标致品牌的销量下降了3.2%，雪铁龙品牌的销量下降了7.2%。

　　鉴于欧洲市场尚不明朗的前景，雪铁龙更急于在其他市场获得增长，尤其是中国。

　　4月发布三厢世嘉

　　“我们近期的工作重点是上海车展和即将在上海车展上发布的新车。”东风雪铁龙上述负责人表示，新车是一款M1+级别的三厢轿车。根据欧洲车型级别划分标准，这款新车与三厢福克斯同级别。也就是此前业内盛传的“三厢世嘉”，不过该负责人并未对新车名称进行披露。

　　这款新车的发布将东风雪铁龙的意图暴露无遗：从两厢到三厢，世嘉将与福克斯正面冲突、短兵相接，争夺国内销量最大的中级车细分市场。

　　在新款爱丽舍的带动下，东风雪铁龙逐渐走出过往的疲软。统计数据显示，2008年新爱丽舍全年销量超过5.5万辆，同比上年增长近90%。同时，新爱丽舍车系的销售比例占到东风雪铁龙整体销量的45%。2009年1月，东风雪铁龙出货12414辆，其中爱丽舍超过7000辆。

　　不过，东风雪铁龙高层更期望看到世嘉的表现，因为无论定位还是设计，世嘉都代表了东风雪铁龙未来的方向。

　　此外，2009年东风雪铁龙还将投放两款新车，分别是富康的替代车型两厢爱丽舍和新C5。新C5是雪铁龙目前在中高级车中最新的车型，预期今年下半年投产。(唐柳杨）