在积极推进与菲亚特汽车的全球战略联盟计划的同时，克莱斯勒有限责任公司近日表示，在企业大规模重组、业务拓展等方面已经取得了很大进展。

　　首先，克莱斯勒全球重组一年多以来，公司已经减少固定成本超过34亿美元，减少了30%的产能，并停产了4个车型，简化了生产线。

　　其次，克莱斯勒还对产品进行了升级。在过去一年中，克莱斯勒的产品返修率达到了公司有史以来的最低水平，较前年有30%的降低。据美国高速公路安全管理局(NHTSA)统计，2008年克莱斯勒产品召回量为业界最低。克莱斯勒2009年的产品有超过88%在正面碰撞测试中达到五星级标准；86%的汽车达到侧面碰撞保护的最高评级。克莱斯勒的2款车型，克莱斯勒Town & Country和Jeep大切诺基刚刚在美国赢得“Polk汽车忠诚度奖”(Polk汽车忠诚度奖是汽车业界唯一一个基于客户忠诚度的权威奖项，Polk公司的评奖结果是根据每年对500万个汽车消费者进行的调查得出的)。而全新的2009款道奇Ram则在今年北美车展上捧回了2009年度卡车奖。而在未来2年内，克莱斯勒还将发布包括新一代Jeep大切诺基、道奇Charger、道奇Durango、克莱斯勒300等在内的24款新车，这就意味着，公司将恢复60%的总销量。2010年，克莱斯勒还将推出电动车。

　　第三，克莱斯勒积极投身于携手全球汽车企业，以创新技术满足消费者更多方面的需求。目前克莱斯勒已经参与了24个全球性的合作计划，其中包括与通用汽车、戴姆勒公司和宝马合作开发的双模式混合动力技术；与现代集团和三菱汽车合作组建的“世界引擎工厂(GEMA)”，开发更先进的4缸引擎技术。克莱斯勒最新的一项合作意向就是与菲亚特集团的联盟合作。据悉，在经过美国财政部的评估和审批后，该协议可能在今年4月达成。

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