中国人做事讲吉利，春节刚过，北京现代便迎来了新年开门红：今年1月份终端销量突破3.5万辆，创造了北京现代成立以来单月销量最高纪录。其中，“伊兰特/悦动”这对新老组合表现尤为抢眼，共计销售26737辆，被比喻为A级车市中的“黄金搭档”。在整体经济形势不景气的背景下，北京现代1月销量能够突破3.5万辆大关并非偶然。为此，记者采访了北京现代汽车有限公司副总经理强宁、公关部部长刘进。

　　强宁表示，北京现代迎来牛年开门红，这是消费者对汽车理性消费和购置税新政、燃油税等政府利好政策综合作用的结果。

　　悦动耗资5亿元进行中国化改造

　　记者手中拿到了北京现代近年来的销量数字，其中两个“10”引起了记者的注意：悦动在上市不到10个月便突破了10万辆大关，得到了市场高度认可。而今年1月份北京现代迎来新年开门红，其中悦动起到了关键性的作用。我们都知道，悦动作为第七代伊兰特在美国市场取得了极大成功，那么中国国内的悦动是否原封不动地引进呢？强宁笑言，北京现代没有原封照搬，而是站在国人的喜好和中国国情基础上，耗资5亿元人民币通过一年半的时间对其从外形、发动机到内饰配置都进行了脱胎换骨的中国化改造。在外形、燃油经济性、驾乘舒适性、车型尺寸等方面都最大限度地贴近中国家庭消费的要求。

　　记者点评：悦动的成功是北京现代“本土化”战略的成功。显然，如今的北京现代在产品体系的构建和引进上显得更加理性与成熟。

　　售后服务也来个“差异化”

　　除了车型本身适销对路以外，强宁介绍说，北京现代非常重视售后服务，尽可能让消费者能够放心买车，更能放心用车。话说起来容易，做起来难。面对记者的疑惑，强宁给记者吃了一粒定心丸。

　　2008年7月，在大多数厂商都在推行2年/6万公里保修政策的背景下，北京现代推出“5年/10万公里”动力总成保修期延长政策。凡在2008年1月1日以后购买的非营运车辆，其发动机、变速箱总成的保修期从2年/6万公里延长至5年/10万公里。而针对大多数厂商不保修的汽车消耗品配件，北京现代也推出了3个月/5000公里的保修政策。

　　记者点评：差异化服务的推出为北京现代全系车型的销售提供了软竞争力，同时也将售后服务提升到了一个全新的高度。

　　60万辆产能突破产能瓶颈

　　强宁坦言，去年，北京第二工厂建成投产，实现了60万辆产能，一举突破了产能的瓶颈。可以同时生产多种车型，为消费者提供更多不同的选择。强宁同时透露，2009年，北京现代将推出代号为i30的两厢新车，索纳塔和伊兰特改款车型也在紧锣密鼓地研发中，在年内将相继推出。

　　记者点评：从北京现代的产品布局不难看出，北京现代将主要目标锁定在中级家轿这个市场，同时向中高级、A级和城市SUV不同细分市场延伸，北京现代的产品线日趋完善。

　　伊兰特/悦动组成“黄金搭档”

　　一款车型的成功必然是适销对路的。记者春节期间在北京现代4S店发现，库存已接近零。众所周知，2008年受到各种不利因素的影响，消费者购车更趋于理性。刘进表示，继“老三样”、“新三样”等形容车市热点车型之后，又出现了“黄金搭档”的新名词。“黄金搭档”三组合是：新老捷达、花冠/卡罗拉、伊兰特/悦动。强宁谦逊地说，北京现代迎来新年开门红，这是消费者对汽车理性消费和购置税新政、燃油税等利好政策综合作用的结果。

　　记者点评：“黄金搭档”伊兰特/悦动组合的再次成功从多个方面体现了北京现代的快速成长。

　　(崔庚)