2008年12月30日，北京汽车工业控股有限责任公司(下称“北汽控股”)与北京汽车装配厂签署了重组北京汽车制造厂有限公司(下称“北汽有限”)的协议，北汽控股通过增资而持有北汽有限51%的股权，实现了绝对控股。

　　北汽有限的资产关系一直被视为北汽控股整体上市道路上最难解决的棘手问题。完成了这一次的资产重组，北汽控股整体上市前的资产关系全部理顺。这对北汽控股董事长徐和谊来说意义重大。

　　“北汽有限是民营资本控股的背景，这就注定了北汽控股要想从‘个人’手中获得控股权并非一件易事。”北汽控股一位高层曾告诉《第一财经日报》，但是如果和北汽有限的资本关系不能理顺，北汽上市的工作也很难推进。

　　北汽有限的前身是北京汽车制造厂。1987年，北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂合并组建了北京汽车摩托车联合制造公司(下称“北汽摩”)，从事轻型越野车的开发和生产。2001年，北汽摩和于1994年成立的北京汽车装配厂重组北京汽车制造厂，组建了北汽有限，北京汽车装配厂占股比66.67%。

　　这66.67%的股份便是上述高层所说的民营资本。1994年，现任北京汽车装配厂董事长、原北汽摩的职工姚长生联合其他6位同事，筹款100万元成立了北京汽车装配厂。起初，该厂挂靠在北汽摩旗下，1999年成为北汽摩的一家分厂，专门替北汽摩生产越野车。

　　为了加快集团化进程，从北汽控股董事长徐和谊执掌北汽开始，各种资本关系的梳理就在加速进行。2007年9月14日，北汽摩所持有的北汽有限33.33%的股份全部划转给北汽控股；后又经过反复协商，2007年12月27日，北汽控股与北京汽车装配厂签署了《北京汽车制造厂有限公司重组框架协议》，决定以增资方式重组北汽有限，使北汽控股公司由参股变为控股北汽有限。

　　如今，整整一年的时间，北汽控股终于通过整合集团内Jeep2500(参数配置 图库)、军车等相关资产和其他资源，对北汽有限公司进行了增资，实现了所占股比51%的绝对控股。

　　作为北汽控股四大整车生产企业之一，从成立至今，北汽有限的强项一直是越野车。此次，北汽控股又将Jeep2500等资源装入北汽有限，也可窥见北汽控股对其“自主品牌越野车生产基地”的定位。

　　北汽控股总经理汪大总告诉记者：“自主品牌的越野车和轿车都要在2010年走向市场。我们也制定了产品战略，即商用车为先；越野车为本；乘用车为重；要建设四个乘用车平台，两个越野车平台，这样的路线都已经清晰。”

　　由此可以看出，北汽有限未来将成为北汽控股自主品牌越野车产品的重要生产平台。(刘彬彬）