在燃油税正式实施之前，小型车战略再度加速。日前上汽通用五菱(以下简称五菱)新乐驰(SPARK)上市，新增添1.2L发动机车型。五菱市场与网络总监杨杰表示，新乐驰搭载了来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平，具有大功率、低油耗、高品质的特征。装配该发动机的新乐驰在1.2L的排量以下，动力表现直逼1.4L的效果。此外，P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合油耗仅5.7L，在同级别车型中处于领先的位置。

　　据悉，2008年，乐驰的销量在5万辆左右，尽管看起来成绩似乎不错，但与公司内部的五菱之光和五菱荣光相比，乐驰的表现还不尽如人意，与主要的竞争对手奇瑞QQ、比亚迪F0相比也有差距。杨杰表示，新乐驰1.2L的上市不仅仅是增加一款车型，凭借排放达到国Ⅳ标准，可以得以重返北京市场，而随着排量提升，乐驰也可以重返广州市场，而这两个市场起着风向标的作用。

　　五菱将是今年为数不多成绩达标的车企。主管销售的五菱副总经理邬彭年透露，截至新乐驰上市之时，公司已经完成销量64万辆，预计今年将完成65万辆的销售，超出年初62万辆的销售目标。这将是国内单一汽车的最高纪录，目前五菱的总产能也扩充至90万辆，也是国内单一车企中的最高纪录。

　　“我们明年的目标是在今年的基础上继续增长。”邬彭年称，“增长目标不低于GDP的增长，未来的目标是产销总量突破100万辆。”他表示，与轿车相比，五菱的主打产品微车既能装人又能载货，尤其适合广东农村，比轿车拥有更大的市场。邬彭年的信心更来自其庞大的经销商队伍。五菱的经销商和维修站已经超过1000家，覆盖了全国90%以上的地级市，也覆盖了全国30%的行政县。“在今年那么困难的情况下，我们经销商仍然有钱赚，经销商的忠诚度很高。”邬彭年称。

　　股东通用汽车正面临破产，邬彭年表示，美国政府已经开始救汽车业，而且五菱具有很强的造血功能，通用的变化并不会影响五菱。通用在五菱里拥有34%的股份，通用还计划进一步增持股份。经过这几年的快速发展，现金流充沛。据悉，五菱去年耗资20亿元投资建成B系列发动机工厂，全是公司自有资金，没有借贷银行一分钱。