上海通用位于沈阳的北盛新基地上周三落成,备受关注的全新雪佛兰科鲁兹生产线当日启动试装运行。明年二季度,科鲁兹将在北盛新厂批量生产并正式投放市场。

　　上海通用北盛汽车由此跻身通用全球紧凑型平台车三大生产基地之一。科鲁兹为通用最新全球车型,它也将在美国和韩国投入生产。

　　北盛新厂年产15万辆

　　“北盛汽车是集领先工艺、精益管理、绿色生产于一体的现代化样板工厂。”上海通用总经理丁磊称,于2005年启动的新工厂投资总额为26.7亿元,占地32万平方米。该工厂目前具备两个平台多种车型的制造能力,设计能力为年产两班15万辆。新工厂的一大特点是拥有105台机器人,使车身车间自动化率达到国内最高的54%。

　　2004年,上汽集团、通用汽车和上海通用汽车重组金杯通用汽车,成立了上海通用北盛汽车,三方分别各占股比为25%、25%和50%。北盛一期设计产能为年产两班5万辆,批量生产别克GL8陆上公务舱系列产品。该公司重组当年即实现了盈利。

　　新厂落成后,北盛汽车的年生产能力提升到20万辆,并可混线生产。从而成为辽宁省这个老工业区的最大规模汽车生产基地。

　　上海通用产品转型

　　科鲁兹在北盛投产,也显示上海通用进一步开展产品转型。丁磊说,上海通用直面目前比较严峻的经济形势,推动产品转型,新君威、科鲁兹和新昂科雷就是该公司“绿动未来”新战略下的三款标志产品。

　　据通用中国总裁甘文维介绍,科鲁兹是通用最新全球车型,但通用泛亚汽车技术中心的工程师从一开始就对其进行针对中国市场的改造。

　　甘文维当天还表示,虽然全球汽车业面临困境,但“通用在中国的发展计划不会改变”。他说,通用将进一步更新在中国的产品阵容,以满足市场需求。

　　全球紧凑型平台车基地落户沈阳,也显示出目前深陷困境的通用汽车希望进一步加强在华发展。上海通用已成为通用最重要的基地之一。目前,上海通用旗下浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛3大生产基地,4个整车生产厂,年总产能可达60万辆整车。

　　上汽集团董事长胡茂元则表示,汽车行业正在过冬,处于非常时期。但“上海通用的发展没受影响”。(陈志杰）