上周，记者从一汽大众负责项目运行的相关人士处获悉，大众CC国产计划被叫停。大众中国和一汽大众方面将对未来市场前景进行重新评估，这款车国产项目重启的可能性已经不大。

　　CC不国产定位生变

　　大众汽车CC曾在2008年北京车展上首次亮相，名称为帕萨特CC，但大众汽车中国市场部方面考虑到要与上海大众的帕萨特品牌进行区分，将这款车的官方名称改为大众汽车CC。刚刚结束的广州车展上，大众中国宣布CC将于明年春天在大众进口车销售渠道进行销售。进口版本配备3.6L V6 FSI发动机与7速双离合器变速器，并且拥有4Motion四驱系统。

　　这一做法与迈腾进口时所采用的套路如出一辙。在2007年迈腾上市前，搭载3.2L V6发动机的进口迈腾先行入市，在一定程度上拉高了迈腾在技术、配置等方面的品牌形象。然而在此次进口CC发布之前，一汽大众已经叫停了其国产的计划。

　　“迈腾销售不佳确实是原因之一，目前国内市场增速放缓更是考虑叫停CC国产计划的主要原因”，一汽大众相关人士表示，“与其在销量预期不理想的状况下将这款车国产，还不如留在进口渠道为塑造大众品牌服务”。

　　“在进口渠道中这款车能发挥更大的作用，国产化后，如果工艺水平跟迈腾持平，那么对这款车一定会带来负面影响”，消息人士也坦言，国产不如进口。

　　第六代高尔夫国产可能推迟

　　按照大众集团的战略布局，一汽大众产品线一直以来都以引进德国原版车型为主。在叫停CC之后，另一款颇受关注的车型———第六代高尔夫的国产进程也可能发生变故。

　　据大众中国及一汽大众多位消息人士透露，第六代高尔夫国产化项目立项已经将近两年，相关零部件配套、生产线准备工作一直在推进，“投资规模已经相当大，一般不会叫停，但根据市场表现，投产时机可能会有所调整”，来自一汽大众相关项目执行人士透露。

　　截至今年11月份，一汽大众销售计划完成75%，屡次传来年底停产的消息也证实，现有产品的销售遇到困难。一汽大众多家在京经销商坦言，他们明年的重点将放在DSG变速器迈腾和新宝来的销售上，第六代高尔夫的计划目前还没有详细的时间表。(崔卓佳）