金融危机不但让汽车产业陷入困境，更掣肘了他们未来的投资力度，中国市场也不例外。大众汽车在中国虽然占据了近20%的市场份额，但华南市场是其“软肋”，该市场一直都是日系车的天下。外有金融危机逼迫，内有日系车的壁垒，大众汽车如何突破双重压力？11月18日 ，大众中国投资有限公司总裁、首席执行官范安德接受信息时报记者采访时，依然自信满满声称，在华南会继续加大对大众品牌的投资。

　　信息时报：华南市场近年来一直是日系车的天下，而大众在这个区域市场，相比日系品牌可能做得还不够。大众怎样重新定位华南市场？

　　范安德：大众汽车在中国达到19%的市场份额，但我们意识到，华南市场对中国的消费有引导作用，很多的东西都是从华南逐步影响到全国，我们此次在广州车展的动作很大，投放了斯柯达Fabia，也展示了新奥迪A4加长版，尚酷(Scirocco)和R36，这些产品都是第一次到广州来。

　　信息时报：由于金融危机，美国三大汽车巨头都陷入困境，大众汽车有没有想做一些资本运作，比方说并购一些汽车企业？

　　范安德：大众汽车没有并购计划，因为大众汽车集团，在品牌方面是最强的。对大众来讲，我们有9个非常著名的品牌，高端顶级的有布加迪、兰博基尼等，量产品牌有大众、斯柯达品牌。这些品牌相互影响相互补充，而且这些品牌之间有一种非常独特的精神，所以在美国市场，我们还是自己建厂，我们希望在美国的市场能有一番作为。我们在中国也是市场的领先者，而且我坚信我们将一直是市场的领导者。

　　信息时报：大众将如何面对金融危机所带来的不利影响？ 对明年市场如何预测？

　　范安德：目前市场碰到危机的时候，我们加大了对企业的产品研发和投放的力度，而且我们在品牌推广等营销方面，照样会加大投入。对2009年的市场预测，我们也在观测与分析中。在产能的方面，我们可以调节产能利用率超过90%以上，创造一部分利润。明年的兼并重组会发生，中国市场现在的这种竞争的程度非常的激烈，如果上汽集团和一汽集团有计划做一些兼并重组的工作，我们一定会支持他们。从长期来看，我对中国市场非常有信心。（唐燕）