广州车展上，日系企业普遍表现出对明年市场的谨慎心理。反映在企业的战略和产品规划方面，他们对新品的投放非常小心，同时通过降低排产、减轻库存压力来降低渠道压力。对于日系企业来说，重要的不是单纯的销量，而是如何在市场调整期保持品牌和份额的稳定，以便在市场复苏之后发挥体系的竞争力。

　　专访篇

　　渠道减压，看好后市

　　——专访广州本田执行副总经理姚一鸣

　　在广州车展上，新任广州本田执行副总经理的姚一鸣用沉稳自信的语气介绍旗下重量级新车——CITY锋范。对于姚一鸣来说，锋范只是其产品规划的新开端，接下来，广本10周年庆典，企业品牌理念的发布，自主品牌的推广，100万辆的中期计划，诸多艰巨而繁复的任务等待着这位广本的高层负责人。

　　面对不确定的未来市场和当下的低迷行情，姚一鸣表现出了相当乐观的心态和务实的策略。减轻渠道压力，提升客户满意度，打造企业体系竞争力，姚一鸣正在努力实现广本在市场调整期的创新和转型。

　　提升渠道竞争力

　　在就任广汽集团商贸有限公司总经理之前，姚一鸣曾经在武汉大学图书情报学院攻读硕士学位，这使其培养了独到的观察力、信息搜集和研判的能力。不仅对市场的销售敏感，他对竞品的市场动向和营销策略也了然于胸。在日益激烈的车市营销大战中，谁能更快更准地把握对手信息，谁就能更为主动和积极地制订精准务实的市场策略。

　　在广汽集团商贸有限公司任上，姚一鸣曾经兼任了属下的若干个广州本田和广州丰田4S店的董事长，因此对销售终端的压力和促销手段非常熟悉。基于此种原因，他对销售系统的信息管理、销售压库和经销商满意度等问题都有自己特殊的理解。“我的工作经历让我深刻地认识到，没有满意的经销商，就不会有满意的客户和市场表现。”姚一鸣坦承。从换位思考的角度，姚一鸣对眼下经销商的困难和处境表现出了更多的理解和体谅，譬如减轻对经销商的压库。据悉，姚一鸣对经销商制订了严格的削减不合理库存的管理办法，“过高的库存必然会破坏经销商的现有体系，这样的结果必然会影响到对消费者的服务。”在当前厂家普遍压库、经销商不堪其扰的背景下，广本对经销商的减压策略令人耳目一新。

　　弱市中仍存机遇

　　除了销售渠道之外，姚一鸣正在广本内部实施企业运营方面的深入变革，包括人才的培育机制和体系竞争力的优化。姚一鸣反复强调：“对于广州本田来说，我觉得最重要的是我们培养了一支能够打硬仗的队伍，并且与广州本田共同成长，这是广州本田最大的财富。”对于人才的重视使得广本具有比其他企业更为顽强的竞争力，更加灵活的应变能力。

　　就在业界对明年市场一片唱衰声之中，姚一鸣运用逆向思维，在低迷市道中洞悉了企业可能存在的机遇。姚一鸣认为，今年国内车市虽然增幅放缓，但是在国家的经济干预之下，受到世界经济危机的影响还是比欧美、日本等国家要轻许多，预计明年车市的依然会以高于GDP的速度增长。“其实车市转冷也是一种机会，在逆境中获得的体验最为深刻。”尽管眼下无法对明年市场作出精准的预判，姚一鸣仍然对广本的体系竞争力抱有非常大的信心。经过这段时间的实践，姚一鸣已经对后市有了充分的准备：“在目前这样看不透的市场下，我们只有做好自己的事情，练好内功，包括在内部管理、产品的质量、销售网络的建设、销售队伍、员工的培训等方面作准备，迎接明年更加严峻的市场挑战。”

　　在逆市中前进

　　——专访东风日产总经理大谷俊明

　　今年全国汽车市场需求明显放缓，但东风日产却在逆市中继续前进，在广州车展上，东风日产总经理大谷俊明表示，公司投资还是按计划在进行，明年东风日产还会多卖5万辆车。

　　年初对于今年国内汽车市场预计可能会达到600万辆，但是按照目前情况，估计就在570万辆左右。尽管形势严峻，但对东风日产反而是机会。大谷俊明表示：“今年前10月，东风日产累计同比增长27.4%。特别是9月份、10月份在继续扩大市场占有率。11月前17天我们排行业内第二，仅次于一汽大众，今年完成34.5万辆的目标没有问题。明年我们希望能再继续增加4万-5万辆的销量。虽然明年的具体目标还没有制定出来，但我们的投资还是按计划在进行。明年形势不明朗，我估计只有5%-10%的增长。”并不是靠低价路线能取得这样好的销售业绩，在今年经济环境不好的情况下，东风日产预计能够完成今年的目标的原因，归结为今年推出了四款新车——新一代天籁、骊威劲锐版、逍客、奇骏，产品线进一步丰富；具有全球标杆的制造品质；以及一站式服务。只要顾客到店，不管是销售、金融，还是二手车置换，都可以享受到专业的服务。

　　车展上日产展出了一款MIXIM的概念车，在谈及新能源方面，大谷俊明表示，在2010年日产会在美国和欧洲导入电动车，2012年在全球全面推出，包括中国市场，最低的续航里程为160公里。目前，日产正按照计划与中国政府商讨，希望得到一些优惠政策，在基础设施上也提出了一些要求。同时，还希望得到消费者的支持。

　　减产降压 迎接挑战

　　——专访一汽丰田常务副总经理 王法长

　　广州车展期间，一汽丰田总经理毛利悟和常务副总经理王法长接受了笔者的专访，介绍了目前汽车市场的环境，并对于一汽丰田今年的销售状况和未来的发展态势作了具体的分析。由于受到国际国内诸多因素(如金融危机)的影响，很多车企今年的利润较往年有了大幅下降，而一汽丰田1-10月份的销量跟去年同期比，从去年的排位第7上升到第4位，出现明显的增长。王法长表示：“去年我们销售了约28万辆，今年1-10月差不多有30万辆的好成绩，今年相比去年有30%以上的增幅。2007年6月导入卡罗拉这个有份量的车型，客户也是非常认可的。现在花冠EX加上卡罗拉的销量，在今年的1-10月份已经销售了 18万辆，一个月在17000-18000辆左右。在中国的轿车市场花冠EX跟卡罗拉的销售排在第一名。”

　　年初一汽丰田制订的销售目标是40万辆，整体销售的下滑，该企业的销售量也受到影响，但就目前的情况来看，一汽丰田的市场份额已经超出了原定的市场份额，同比增长150%，企业销量排名跻身前4位。但在目前的“寒冬”下，一汽丰田也不得不与整个汽车行业一样开始降低全年的产销计划。毛利悟在采访中透露，“今年大概减产3万辆左右。根据市场情况，一汽丰田的市场占有率还是相当可喜的，但是随着市场的波动会相应调整计划。面对突如其来的金融风暴，应尽量减少经销店的损失。”王法长补充道：“在这样的情况下，我们自己建立临时的仓库来缓解经销商库存过多的压力，这是我们目前需要做的。体现一个品牌的实力，主要看市场份额的变化，不是量的变化，只有份额才能说明一个品牌的市场实力。”