今年企业销量的逆势增长，让东风本田成为了业界的焦点。东风本田在引起媒体的关注的同时，竞争对手也开始将眼光瞄准了这个成立仅5年的企业。

　　“今年是东风本田创业结束、进入发展期的第一年，明年东风本田的增长会视市场而定，而东风本田CR-V会继续保持比较优势加大投入。”东风本田执行副总经理刘裕和说。

　　据了解，今年年初东风本田制定了15.02万辆的产销目标，年中时调增1万辆至16.02万辆。1-10月份，销售了13.72万辆，同比增长36%，为行业增幅的3.4倍，并有望提前超额完成16.02万辆的年销售目标。

　　在刘裕和看来，全行业不景气的情况下只有通过内部提升，继续保持增长高于行业速度。“目前我们制定了切合市场，稳健前行，跑赢大市，持续发展的16个字方针，保证企业的可持续发展。”刘裕和说：“东风本田依赖近些年来切合市场的经营思路和做法所确立的企业基础以及在年初制定了稳健的产销目标，2007年年底，许多行业人士认为2008年汽车行业的增长水平依然可以维持在20%以上，但我们对今年行业增速的预估是在15%左右，因此今年产销目标制定的比较稳健。”

　　虽然没有新车和重要战略发布，但刘裕和认为东风本田作为年轻的企业，已经积累了丰富的企业经验，并将经营活动紧紧围绕着企业运作，东风本田经过5年的市场严酷考验正走向成熟。

　　本次广州车展上，东风本田除了展示CR-V、思域和思域混合动力车型，CR-V切割车展示其安全性能，本田F1赛车模型展示赛车文化外，新一代智能机器人ASIMO也来到展台现场，并担当主持人，折射出东风本田对科技、梦想的追求。

　　尽管东风本田的产品仍保持热销，但随着东风日产奇骏、东风悦达起亚狮跑等产品的上市，东风本田能否保持目前地位令人担忧。不过，刘裕和透露，东风本田会保证一年推一款新车的承诺。之前有媒体猜测可能是两厢思域或欧版雅阁，刘裕和对这些说法并未确认。

　　按照规划，东风本田的产能今年年底会扩增至16万辆，明年上半年扩增至20万辆，到明年年底扩增至24万辆。但在整体行业前景仍不明朗的情况下，刘裕和称产能策略是根据市场需求稳步前进，24万辆的产能只是目标，可以分阶段进行，甚至依据市场情况可以放缓增产。

　　为了保持稳步的增长，东风本田将经销商紧密的联系在一起，并实施了紧凑型联动体制。事实上，从2007年开始，东风本田就开始实施经销商区域联合行动的策略，各大区的经销商集合资源、统一开展品牌推广和销售活动。

　　作为年轻的企业，东风本田在重点和中心城市的营销网络已基本完善，刘裕和表示会适度增加二、三级市场的经销店。在全国东风本田的经销商将达到230家，其中55%在一线城市，45%在二、三线城市。

　　“我们不会刻意安排经销商的数量，盲目发展营销网点，在保证经销商盈利的情况下，适度增加服务网点，否则多建店就是多浪费。”刘裕和说。(蓝朝晖)