德国时间10月25日，德国著名汽车制造商戴姆勒公司宣布，计划从12月11日至明年1月11日全线停产，以应对金融危机带来的负面影响。该公司本月23日公布的季度报表显示，公司当季净利润为2.13亿欧元，远远低于此前分析师预测的8.18亿欧元。对此，国内有分析人士认为，受供求关系变化影响，不排除进口奔驰等高档车涨价的可能。

　　金融危机导致销售下滑

　　对于成为全球首个宣布全线停产的车厂，戴姆勒公司总裁迪特尔·策彻的解释是，“金融危机正在转化为经济危机，公司主要销售市场因此萎靡不振。情况非常严峻，我们现在处在艰难时刻。”在此之前，该公司14日表示，将于明年3月放弃旗下卡车品牌Sterling，并关闭北美两家工厂，同时裁员3500名，此举将每年为公司节约成本9亿美元。受金融危机和需求下滑的影响，戴姆勒在其主要市场的汽车销量在最近几周里出现“显著下滑”。这是戴姆勒停产的直接原因。

　　无独有偶，克莱斯勒24日也宣布，将于年底前在全球范围内裁员5000人左右。这是继沃尔沃轿车公司宣布在全球范围内裁员3300人、尼桑汽车公司宣布在西班牙裁员1680人、大众汽车公司拥有的西班牙汽车座椅厂裁员4700人、普利司通两个西班牙工厂裁员2800人以及通用汽车削减1600人之后，又一家大车厂的裁员计划。

　　国内奔驰销售正常

　　北京奔驰媒介经理阮伟建在接受采访时表示，北京奔驰还没有接到总部要求停产的通知，暂时不会受到影响，全年的产销计划不会做出调整。今年1~9月，北京奔驰生产的奔驰C级和E级车累计销售2948辆和7948辆，8月和9月的销售环比都呈现大幅上升。

　　进口奔驰车方面，一位熟悉进口车销售的业内人士认为，在全球汽车业不景气的情况下，中国进口汽车的销售却似乎一枝独秀，据介绍，从上海进口车上牌情况来看，1~9月上海进口车上牌累计12482辆，同比增长42%，9月上牌1794辆，同比增长43%。

　　因此，该人士认为，戴姆勒停产一个月，在进货量和供求关系变化下，或许会波及到进口奔驰的价格发生变化，也可能惠及其他同级别品牌的销量。